龍門吊的維護(hù)的建議如何進(jìn)行供電
起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑，潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)，潤滑參見自身說明書，走行大車，吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。
1，建議應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況，如有斷絲，斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩。
2，吊具必須定期檢查。
3，主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。
4，定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時應(yīng)更換新輪。
當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過d/600，或踏面上出現(xiàn)---的傷痕時應(yīng)重新車光。
5，龍門吊出租每班應(yīng)檢查一次。
6，制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象，閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，抓斗門式起重機訂制廠家，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等。
先是關(guān)于控制電路的安裝，門式起重機控制電路應(yīng)---控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤電路，寄生電路和回路等問題的存在，由于門式起重機遙控電路及自動控制電路可以對任何機構(gòu)進(jìn)行控制，所以一旦控制失靈，它就會自動停止工作。
后就是起重的電磁鐵電路，---是在交流門式起重機上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)直流供電系統(tǒng)，---時還應(yīng)有備用電源，才能做到萬無一失。
在調(diào)查中我們了解到，有些新起重機由于種種原因未及時安裝，在安裝前被隨處---，也沒有采取防止橋架變形的措施；而有的新起重機在吊運、安裝過程中，沒有根據(jù)橋架和受力情況而設(shè)計吊裝方案，因野蠻吊裝而致使橋架變形。起重機不合理存放、吊運、安裝的影響。由于起重機橋架系長大結(jié)構(gòu)件，彈性較大，不合理的存放，吊運和安裝都會引起橋架變形。這也是引起起重機主梁下?lián)显蛑弧ＴO(shè)計和制造工藝的影響，由于我廠起重機品種多，來源雜，其設(shè)計和制造也不盡相同。一是由于起重機設(shè)計制造達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，其主梁剛度沒有得到充分---，在使用時主梁產(chǎn)生下?lián)希欢怯捎谠谥圃爝^程中強制組裝產(chǎn)生的不同方向的拉、壓應(yīng)力和焊接造成的殘余內(nèi)應(yīng)力，而在使用過程中，抓斗門式起重機廠家制造，這些應(yīng)力逐步均勻化甚至消失，使主梁產(chǎn)生變形，也會造成主梁下?lián)稀?/p>
1斷絲檢查2徑向磨損量3變形檢查4鋼絲繩潤滑51個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)報廢；6鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，鋼絲繩應(yīng)報廢；7鋼絲繩直徑縮細(xì)量至繩徑70%的扭結(jié)，繩芯處露，抓斗門式起重機廠家訂制，斷股者應(yīng)報廢換新鋼絲繩；8潤滑。1單梁橋式起重機拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋2滑輪槽的檢修3軸孔的檢查4裝配5滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應(yīng)更換；6用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，池州抓斗門式起重機，否則應(yīng)報廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm；7單梁橋式起重機大修后，軸孔允許有不超過0.25cm2的缺陷，---不應(yīng)該超過4mm；8裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不得超過d/1000。
廣泛用于等不同場合吊運貨物，禁止在、腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用。
設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
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