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仁速物流是一家從事國內各地貨物運輸配送服務，有著嚴謹的運輸流程，完善的經營管理，供應鏈一體化的物流公司，網點---各地2000余個網點。業務范圍涵蓋了化工、日用品、機械、電力設備、家具、家電、建材、食品等眾多行業。公司自備各種類型貨車、配送車千余部、社會整合車輛近萬臺和各種裝卸機械，貨架式貨倉、停車場并且全公司實行電腦網絡化運作。橫貫東西南北的運輸網絡，全程gps定位---，在途信息及時掌握，實現網點間快速配送。
在業界，物流專線，vmi模式也被稱為“提案”，《老板》雜志表示這種模式吸引著客戶去-開店，而閉店率卻大幅下降，這也再次驗證了在生產時期，不僅有過剩的危機，更可以找到品牌發展的-，整體庫存率控制在25%左右。
成本低這是企業需要通過降低庫存成本以降低生產總成本、增加贏利和增加競爭能力所選擇的目標。程度高企業有很多的銷售機會，相比之下壓低庫存意義不大，這就---強調庫存對其它經營、生產活動的---，而不強調庫存本身的效益。企業通過增加生產以擴大經營時，往往選擇這種控制目標。
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貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運輸業務，在標準情況下，物流專線，應當是貨代以客戶的名義向承運人定倉，承運人以自己的名義簽發提單，提單注明以貨代的委托人為托運人，由貨代將提單轉交委托人，作為客戶與承運人之間的運輸合同的證明。貨代作為代理人僅就承運人的選任向客戶承擔責任，物流運價，對于貨物在運輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔任何責任。但由于在海運市場上，作為承運人的大海運公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運輸的能力的增強，造成了貨代市場競爭的不斷加劇。在這種情況下，貨代出于自身業務的考慮，為了避免船貨之間的直接接觸，往往自己在海運提單以外另行簽發提單，這種提單被稱為貨代提單houseb/l。
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第四、利用---理論解決庫存問題。---理論，是指的是物理系統中的薄弱環節決定整個系統的產出或者效率。企業經營中的瓶頸就是銷售產出，在挖掘銷售產能的同時，要給它留緩沖，以使銷售產出化，這個緩沖就是庫存。也就是說要把銷售做到化，就一定需要一定的庫存作為緩沖，沒有緩沖就沒有業績，零庫存是不可能的。對于服裝企業而言，重要的就是如何破除原有的經營模式，代之以更有效的精細化管理的方式來有效地降低庫存，保持企業、和終端的庫存平衡，并有效進行區域內和跨區域的調撥，終實現公司、總代理、加盟商的業績遞增和低庫存的運作。
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