劃道和擦傷缺陷的特征是，在10號鋼管的內外表面上呈現縱向宜線形的長短不一的劃痕，多為溝狀，但也可能是凸起的條紋。
10號鋼管產生劃道和擦傷的主要原因是：在管料上有內劃道，在拔制時未能消除，10號鋼管上殘留著氧化鐵皮，模具粘鋼，模具強度和---或不均，模具出現碎裂和磨損，錘頭過渡部分的尖銳梭角損傷了模具等。
為了防止產生劃道和擦傷應該提高拔制前各準備工序的和使用強度及硬度高、光潔度好的模具。
10號鋼管的凹坑是指分布在鋼管表面上的面積不一的局部凹陷，分布有的呈周期性，有的無規律。凹坑的產生是由于氧化鐵皮或其他質硬的污物在拔制或矯直過程中壓入了10號鋼管表面，或者是原來存在于鋼管表面的翹皮剝落。
防止出現凹坑的措施是仔細地檢查管料并除去翹皮等缺陷，保持工作場地、工具和潤滑劑等的清潔，防止氧化鐵皮和污物落到10號鋼管表面。
今天主要給大家介紹10號鋼管的機械性能試驗方法，主要分為兩種：一是拉伸試驗，二是硬度試驗。
通常只測定拉伸強度的機械性能或更多，如屈服強度、延伸率和斷面收縮率。拉伸試驗是金屬材料的試驗方法，幾乎所有的金屬材料，只要所需要的機械性能，10號鋼管，提供了用于拉伸試驗的基本機械特性。尤其是那些不容易成型材料硬度試驗，拉伸試驗作為機械性能測試的手段。
硬度試驗是按照緩慢壓入試樣的表面規定的條件的剛性壓頭硬度計，然后測試壓痕---或尺寸，以確定該材料的硬度的大小。硬度試驗是測試材料機械性能簡單迅速和實施的方法。非破壞性的硬度測試在硬度和拉伸強度值之間的關系方面是相似的值，該材料的硬度值可被轉換成的拉伸強度具有很大的實用意義。
另外，由于拉伸試驗不容易測試和轉換的硬度強度的便利，尤其是由于制造技術硬度的不斷進步和，一些原來不能直接測試材料的硬度，如10號鋼管、不銹鋼板、不銹鋼帶等，現在可以直接測試的硬度。因此，硬度試驗正在逐漸取代拉伸試驗的趨勢。
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