意義1庫(kù)存控制的作用主要是：在---企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)需求的前提下，使庫(kù)存量經(jīng)常保持在合理的水平上；掌握庫(kù)存量動(dòng)態(tài)，適時(shí)，托運(yùn)專線，適量提出訂貨，避免超儲(chǔ)或缺貨；減少庫(kù)存空間占用，降低庫(kù)存總費(fèi)用；控制庫(kù)存資金占用，加速---。2庫(kù)存的合理控制庫(kù)存量過(guò)大所產(chǎn)生的問(wèn)題：增-庫(kù)面積和庫(kù)存保管費(fèi)用，從而提高了產(chǎn)品成本；占用大量的流動(dòng)資金，造成資金呆滯，既加重了貨款利息等負(fù)擔(dān)，又會(huì)影響資金的時(shí)間價(jià)值和機(jī)會(huì)收益；造成產(chǎn)成品和原材料的有形損耗和無(wú)形損耗；造成企業(yè)資源的大量閑置，影響其合理配置和優(yōu)化；掩蓋了企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的各種矛盾和問(wèn)題，不利于企業(yè)提高管理水平。庫(kù)存量過(guò)小所產(chǎn)生的問(wèn)題：造成服務(wù)水平的下降，影響銷售利潤(rùn)和企業(yè)信譽(yù)；造成生產(chǎn)系統(tǒng)原材料或其他物料供應(yīng)不足，影響生產(chǎn)過(guò)程的正常進(jìn)行；使訂貨間隔期縮短，廈門到無(wú)錫托運(yùn)，訂貨次數(shù)增加，使訂貨生產(chǎn)成本提高；影響生產(chǎn)過(guò)程的均衡性和裝配時(shí)的成套性。
為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。為航空公司航空貨代貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)以空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給---。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。為班---司貨運(yùn)代理與班---司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班---司及其它承運(yùn)人如鐵路之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些卻---給貨運(yùn)代理支付---，所以他們?cè)诜秶鷥?nèi)爭(zhēng)取對(duì)---的要求。
erp庫(kù)存管理系統(tǒng)erp是在mrpⅱ的基礎(chǔ)上通過(guò)前饋的物流和反饋的信息流和資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng)，以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應(yīng)鏈管理思想的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。登錄子模塊庫(kù)存管理系統(tǒng)中，托運(yùn)運(yùn)價(jià)，涉及到很多商業(yè)信息，一般情況下，不能讓外界知道本公司的生產(chǎn)、銷售信息，對(duì)于一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，不同級(jí)別的用戶也有不同的權(quán)限，所以對(duì)公司而言，數(shù)據(jù)的保密性非常重要。登錄模塊就是檢驗(yàn)登錄者身份，讓不同用戶有不同操作權(quán)限的“關(guān)卡”，可以防止因?yàn)闊o(wú)關(guān)人員對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行添加、修改、刪除等操作而造成混亂的現(xiàn)象。
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