汽車部件開發中越來越多的用到了3d打印快速成型工藝，安全氣囊就是其中一個可以用來3d打印的樣件，用于功能測試。
在突然發生事故時，安全氣囊需要在30-50毫秒內完成充氣。因此當發生碰撞時，安全氣囊的外殼需要承受-的動態負荷內部充氣產生的力和外部撞擊產生的力，這就需要起固定作用的外殼具有-的機械性能。
因此，每次設計新的安全氣囊外殼后，都需要進行大量的功能測試。一般安全氣囊的外殼會使用pa6-gf40，通過注塑工藝來制造，注塑一般需要開模具，這樣就會導致成本-，只能后面大批量生產才時候注塑，前期的樣件可以用3d打印來加工。
尼龍玻纖也是可以用3d打印來加工的，采用sls的激光燒結的工藝，加工出來的產品強度高，滿足產品的性能測試要求，而且只需幾天就能完成樣件的制作。這就-縮短了研發時間和成本。而且，由于樣件制造周期短，他們可以打造出更為完善的方案。
關于3d打印方-信大家對一些實際操作方面的技巧有些欠缺。時常打印出失敗的模型，既耗時又耗力，辛辛苦苦，左調右改的模型，后出來的樣子是慘不忍睹。在這里小編就為大家總結一些3d打印操作小技巧一起學習一下吧！
1、線材的擠出
一般線材擠出的問題比較常見，但也解決。像出絲不順暢：就可能因為噴嘴溫度、打印材料、噴嘴堵塞、離平臺太近等原因造成的。用工具清理清理下噴嘴、調改一下噴頭與平臺距離就可以了。
2、擠出線材無法粘連打印板
通常情況，噴頭擠出來的耗材是直接粘連在打印板上，不會被噴頭拉拽開。但不免會遇到以外的情況出現。此種情況，可能的是擠出機移動速度過快、擠出機溫度設置問題和平臺表面問題，少量原因是您在打印前疏忽沒有對平臺調平和噴嘴與平臺距離。
3、平臺晃動 噴嘴晃動
擰緊偏心螺母，調整好熱床平臺螺母。平臺跟噴嘴都是由同步帶帶動的，通過同步帶拉動偏心螺母，然后來控制它的走動，如果偏心螺母沒有調節好或者新機在收到過程中被震動影響，都會造成晃動，這時可以檢查一下偏心螺母，通過調節偏心螺母看看能否-。
4、線材擠出量
擠出線材過多或過少對我們打印模型的影響很是-，輕則表面層紋明顯，重則模型出現間隙。所以在這方面，汽車快速原型模型公司，我們很是注重耗材本身因素和擠出的倍率。
5、打印翹邊：
引起模型翹邊原因有，噴頭與平臺距離、噴頭溫度等因素。這個只需調整好噴頭與平臺間距，注意所用材料的打印溫度就可以防止翹邊情況的發生。
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