如何正確選擇的冷庫門
通常狀況下，冷庫門作為冷庫設(shè)備之一只占整個系統(tǒng)成本的10% 以下。在整個系統(tǒng)投入使用以后，卻幾乎成為整個系統(tǒng)的“門面”，每天的進(jìn)出都需要經(jīng)過這道門的開、關(guān)、鎖。頻繁度甚至能達(dá)到1000 次/ 天，如果在此期間出現(xiàn)問題，小則造成跑冒滴漏，影響生產(chǎn)進(jìn)度，大則影響企業(yè)形象甚至造成安全事故。所以，我們有-對冷庫門引起足夠的重視，亟待能夠?qū)Υ藚⒄諝W美發(fā)達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制定完善我們的冷庫門標(biāo)準(zhǔn)。意大利mth 公司的冷庫門標(biāo)準(zhǔn)遵循歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。
1 通常，我們在選型和設(shè)計(jì)時(shí)，首先根據(jù)庫內(nèi)庫外的溫度差，超過60℃時(shí)一般選用120~150mm厚度，超過此厚度則無太大實(shí)際意義，因?yàn)榇藭r(shí)密封條的傳導(dǎo)散熱是冷量損失的主要因素，mth的做法是增加第二道密封條。
2 面板的材質(zhì)主要有噴涂彩鋼板、不銹鋼、玻璃鋼、abs、pe、鋁板等，面板材質(zhì)的選擇主要根據(jù)使用的環(huán)境，普通環(huán)境噴涂彩鋼板彩鋼板的要過關(guān)即可滿足要求，不銹鋼等材質(zhì)主要用于食品廠、海鮮類、或其它有一定腐蝕的環(huán)境，abs、pe、玻璃鋼等是近幾年新興的材質(zhì)，具有耐腐蝕、防碰撞、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。
冷藏車
1995年由開封空分集團(tuán)有限公司引進(jìn)組合式氣調(diào)庫-工藝,并在山東龍口建造15000t氣調(diào)冷庫獲得成功,-了國內(nèi)大型組裝式氣調(diào)冷庫的成功先例,用戶亦取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。1997年又在陜西西安建造了一座10000t氣調(diào)冷庫,氣密性能達(dá)到國際水平。該公司氣調(diào)冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區(qū),并獲得客戶的較好信譽(yù)。廣東、北京等省市大約先后引進(jìn)了40座預(yù)制裝配式冷藏庫,總庫容約為7.5萬t。近幾年來,我國冷庫建設(shè)發(fā)展十分迅速,主要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地,如上海、江浙以及湖北、河南等地,重要的運(yùn)輸港口的冷庫需求量也比較大。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,加快了農(nóng)產(chǎn)品深加工,食品精加工及冷凍冷藏迅猛發(fā)展。同時(shí)對冷庫噸位,規(guī)模和形式的要求越來越高。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷行業(yè)的發(fā)展,在食品生產(chǎn)加工儲藏中,采用新的冷庫模式。它以全新的建筑理念既標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫類建筑的建造模式及運(yùn)營方式。但與發(fā)達(dá)相比,仍有不小差距。2013年年底,中國倉儲協(xié)會在海口舉辦的“全國冷庫建設(shè)與運(yùn)營研討會”透漏,目前我國現(xiàn)有冷庫為一千九百零七萬噸,未來三五年還要增加一千萬噸,預(yù)計(jì)市場有三千萬噸容量。
冷庫建造要求
建造隔熱層的隔熱性能要好，隔熱層的隔熱性能越好，耗冷量越小，所引起的庫溫波動也就越小，從而有利于貯藏物的保持，延長貯藏時(shí)間，減少貯藏物的保持，延長貯藏時(shí)間，減少貯藏物的干縮損耗。同時(shí)可以節(jié)省冷庫建造制冷設(shè)備的投資和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。
冷庫建造注意隔熱層外側(cè)的防潮，冷庫維護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)的溫度不一致，易形成水蒸發(fā)氣分壓差，伴隨熱量的傳遞，庫外的水蒸氣就會向庫內(nèi)滲透，故應(yīng)設(shè)置防潮隔氣層，常見的防潮方法有3種：瀝青防潮、塑料薄膜防潮及使用金屬夾心板兼作防潮層。
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