當(dāng)前，第三方物業(yè)正處于快速成長(zhǎng)階段，而許多物流企業(yè)卻不能準(zhǔn)確把握物流市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r及其趨勢(shì)，僅局限于提供物流基本服務(wù)功能，熱衷于盲目的網(wǎng)絡(luò)化地域擴(kuò)張，缺乏合理的市場(chǎng)定位。由此導(dǎo)致物流服務(wù)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)拓展乏力，經(jīng)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀。如何準(zhǔn)確進(jìn)行市場(chǎng)定位、贏得客戶認(rèn)同并形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是事關(guān)第三方物流企業(yè)生存和發(fā)展的問(wèn)題。現(xiàn)時(shí)第三方物流企業(yè)要根據(jù)自身能力、外部環(huán)境的變化、自身的市場(chǎng)定位等綜合考慮各方面的因素來(lái)確定企業(yè)的價(jià)值取向。后，第三方物流企業(yè)根據(jù)其市場(chǎng)定位和價(jià)值取向來(lái)選擇其企業(yè)的商業(yè)模式。這樣第三方物流企業(yè)才能提高客戶滿意度、占領(lǐng)的市場(chǎng)份額。本章主要探討第三方物流企業(yè)面臨的細(xì)分市場(chǎng)定位、價(jià)值取向和商業(yè)模式的選擇問(wèn)題，就第三方物流企業(yè)如何準(zhǔn)確定位市場(chǎng)，找到正確的價(jià)值取向，從而作出正確的商業(yè)模式選擇進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。
物流公司，英文也表達(dá)為third-party logistics，簡(jiǎn)稱3pl，也簡(jiǎn)稱tpl，廈門(mén)到黃石物流，是相對(duì)“方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3pl既不屬于方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與方或第二方的合作來(lái)提供其化的物流服務(wù)，它不擁有商品，物流運(yùn)價(jià)，不參與商品的買(mǎi)賣(mài)，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。常見(jiàn)的3pl服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、edi能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱物流公司為“合同契約物流contract logistics”。
采購(gòu)物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱為原材料采購(gòu)物流。它是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對(duì)獨(dú)立性較強(qiáng)的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等生產(chǎn)企業(yè)各部門(mén)以及企業(yè)外部的資源市場(chǎng)、運(yùn)輸部門(mén)有密切的聯(lián)系。采購(gòu)物流是企業(yè)為-生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)，這種活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、進(jìn)行發(fā)揮著保障作用。企業(yè)采購(gòu)物流不僅要實(shí)現(xiàn)-供應(yīng)的目標(biāo)，物流專線，而且要在低成本、少消耗、高-性的-條件下來(lái)組織采購(gòu)物流活動(dòng)，物流運(yùn)費(fèi)，因此難度很大。現(xiàn)代物流是基于非短缺商品市場(chǎng)這樣一個(gè)宏觀環(huán)境來(lái)研究物流活動(dòng)，在這種市場(chǎng)環(huán)境下，供應(yīng)在數(shù)量上的保障是容易做到，企業(yè)在采購(gòu)物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于：如何降低這一物流過(guò)程的成本，同時(shí)有一個(gè)使用戶(在企業(yè)中是下一道工序或下一個(gè)生產(chǎn)部門(mén))滿意的服務(wù)水平。這是采購(gòu)物流的關(guān)鍵。
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