柴油機作為裝載機的部位之一，是各位裝載機手日常養護上心的部位，也是裝載機手需要知識來對待的部位，因為不恰當的養護往往會使柴油機性能和壽命都收到影響。今天小編就為大家總結一些的柴油機養護經驗，讓大家的柴油機養護過程科學。
一、檢查油量
柴油機的油量是裝載機手每天都需要檢查的指標，不僅僅是因為油量過少會影響柴油機的使用，更重要的是油量的不正常過多或過少往往是因為燃油箱有漏油的現象，而一旦出現漏油，就會損壞發動機。
因此日常檢查柴油機的油量并不是僅僅檢查油量足不足，而是要檢查油量多少是否正常。包括燃油和機油的量都需要檢查，若不正常，則需要進一步檢查問題。
二、檢查散熱器
尤其現在夏天來了，氣溫逐漸身高，檢查散熱器則成了-裝載機正常工作的-步驟，檢查散熱器的水位，看水位是否過低，需及時添加。 當然，如果散熱器的水位明顯過低，則應考慮是否有漏液的地方。
因為如果裝載機散熱器漏液卻沒有發現，就會發生“燒干鍋”的情況，導致發動機的高溫損壞。
三、檢查發動機是否冒煙
柴油機發動機的冒煙很多時候是一種故障的警示，之前小編曾經總結過發動機冒白煙、藍煙和黑煙的故障檢修，《-兄，師傅被會噴煙抓走了 裝載機欲哭無淚》大家可以對照及時檢修。
四、查看儀表板
儀表板是反映裝載機健康狀況的重要儀器，裝載機手們日常檢修裝載機的時候一定要注意儀表板的反饋信息。根據儀表板上的信息反饋來檢修裝載機，龍工5噸裝載機駕駛室支持定做，往往會有-的效果。
五、件是否緊密
柴油機的部件之間銜接不緊密，容易發生的就是漏油現象。漏油不僅會導致油耗增加，更會導致燃燒不充分，發動機的輸出功率降低，龍工裝載機駕駛室批發，并且泄露的機油或者燃油會損害零件口。 因此檢查零部件之間的銜接是否緊密，螺絲是否擰緊非常重要。
三類無法啟動故障(1)啟動機工作異常該類故障表現為發動機啟動時，啟動繼電器可正常吸合。但啟動機不工作，或不能正常工作。故障-方法如下：
一、檢查裝載機蓄電池。蓄電池電壓須高于24v才能啟動發動機。若蓄電池電壓不足應充電，充電后仍低于24v時，應更換新的蓄電池。
二、檢查裝載機電源總開關。若電源總開關觸點接觸-，可導致觸點前、后電壓降增大，造成裝載機整機電壓降低或無電。此時修磨觸點或更換電源總開關即可。
三、檢查裝載機蓄電池繼電器。若蓄電池繼電器吸合時其觸點接觸-，可造成啟動電壓偏低，導致啟動機不工作或不能正常工作。此時檢修或更換蓄電池繼電器即可。四是檢查啟動繼電器。啟動繼電器吸合時，若觸點接觸-，可造成啟動機端子電壓偏低，龍工853裝載機駕駛室報價，導致啟動機不工作或轉速過低。此時檢修或更換啟動繼電器即可。五是檢查啟動機。發動機啟動時，通過測量啟動機兩端子間的電壓值可判斷啟動機性能。啟動機b端子電壓和c端子電壓均應高于23v，且接地線應接地-。若b端子和c端子電壓低于23v，
裝載機無力故障的表現有很多表現，在前面兩期已經為大家介紹裝載機動臂無力的原因與檢查方式。裝載機行走無力也是比較棘手一個問題，那當遇到裝載機行走無力該怎么辦呢？到底是什么原因造成的呢？
造成裝載機行走無力的原因眾多，例如：裝載機的中心回轉接頭出現故障、行走控制系統(如先導油路、控制閥等)有故障、行走馬達-泄漏、行走馬達安全閥失調、發動機超負荷工作造成的無力等等。為了及時排除這一故障，一般需要進行以下幾點的檢查。
1.回轉接頭泄露
是因為回轉接頭-泄漏造成的行走無力。液壓油從裝載機上部傳到下部行走裝置，經過回轉接頭，當回轉接頭一旦泄露損壞，將有一部分高壓油流向回油管，造成行走無力，影響裝載機的正常操作。所以需要對其進行檢查，確定是不是因泄露引起的故障。
2.各種閥出現故障
控制閥的檢查也是的環節，安全閥、節流閥、單向閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥等等，任何閥門出現故障，都有可能造成裝載機行走出現故障。控制閥故障表現有行走-閥閥芯卡滯、行程較短、閥芯與閥孔的配合間隙較大、安全閥壓力降低等故障，都會造成右行走無力。
3.行走馬達的檢查
當行走馬達-泄露時，也會造成行走無力。具體的排除檢查方式是：可以利用挖斗撐起右側履帶，裝載機駕駛室，在發動機怠速狀態下，對右行走-桿進行操作。驅動輪沒有轉動時，能夠聽到右行走馬達有“嘶、嘶”的聲響，然后手觸摸進回油管，感覺管內有油流動。當-桿繼續動作時，履帶開始緩慢轉動，發動機加速的時候，“嘶、嘶”的聲響增強。相同方式檢查左行走有無上述異常。
4.行走減速器的檢查
減速器打齒或者潤滑-，也是造成行走無力故障的原因之一。在檢查行走無力故障的時候，如果行走馬達到驅動輪間的動力傳遞正常、無異響
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