n：外圈帶止動槽nr：外圈帶止動槽和止動環n1：外圈側面有凹槽用于配合止動裝置以防止外圈轉動p5：尺寸精度和旋轉精度符合iso公差等級5p6：尺寸精度和旋轉精度符合iso公差等級6p52：p5+c2p62：p6+c2 p63：p6+c3
e：強化設計gjn：聚脲基潤滑脂，nlgi稠度2，溫度范圍-30至+150度標準填充量gxn：聚脲基潤滑脂，nlgi稠度2，溫度范圍-40至+150度標準填充量
深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可-軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該
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車橋可以是整體式的，鏈條軸承加工廠，有如一個-的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，上軌道鏈條軸承，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
車橋根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(fr)，大連鏈條軸承，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動橋；而前置前驅動(ff)汽車則前橋成為轉向驅動橋，后橋充當支持橋。
圓錐滾子軸承可以分離，由內圈與滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別安裝。滾子和滾道接觸處修正的接觸線可以減少應力集中。圓錐滾子軸承可以承受大的徑向載荷和軸向載荷。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為傳遞相反方向的軸向載荷就需要另一個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承。
圓錐滾子軸承可以分離，由內圈與滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別安裝。滾子和滾道接觸處修正的接觸線可以減少應力集中。圓錐滾子軸承可以承受大的徑向載荷和軸向載荷。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為傳遞相反方向的軸向載荷就需要另一個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承。
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