液壓裝載機(jī)正確的操作方法，機(jī)器停車、停放和完工后的檢査。裝載機(jī)是掙錢的好幫手，但是要使用正確的操作方法，減少故障的發(fā)生。
一、液壓裝載機(jī)回轉(zhuǎn)和工作裝置操作
向左或向右扳動(dòng)左-桿，裝載機(jī)向左或向右回轉(zhuǎn);向前或向后扳動(dòng)左-桿時(shí)，斗桿收回或向外伸出。向前或向后扳動(dòng)右-桿，可使動(dòng)臂下降或提升，向左或向右扳動(dòng)右-桿，可使鏟斗裝載或卸載。如果松開-桿，-桿會(huì)自動(dòng)回到中位，工作裝置即在該位置停住。
二、裝載機(jī)禁止使用的操作方法
(1)不要使用同轉(zhuǎn)力來壓實(shí)土壤或破壞土堆、建筑物�；剞D(zhuǎn)時(shí)不要把半齒插人土中。
(2)不要使鏟斗插人地中而使用行走力來裝載。
(3)不要使液壓缸活塞桿運(yùn)動(dòng)到其行程終點(diǎn)，應(yīng)保留一小段安全距離。
(4)不要把鏟斗當(dāng)作手鎬、破碎器或打樁機(jī)來使用。
(5)不要將機(jī)體升起來后，再到地面裝載。
(6)對于巖質(zhì)地面，要利用其他方法破碎后再裝載。
(7)機(jī)器從水中駛出時(shí)，機(jī)器的傾角要小于15度，不要使機(jī)器浸人超過允許-的水中 、一般水深在托鏈輪中心以下對在水中浸泡很長時(shí)間的部件，要加黃油，直到潤滑部位的舊黃油擠出為止。
三、液壓裝載機(jī)停車、停放和完工后的檢査
(1)機(jī)器停車:把左、右行走-桿置于中間位置，機(jī)器便停止行走。
(2)機(jī)器停放:
(3)完工后的檢査：
(a)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、機(jī)油溫度和柴油油位。
(b)要加滿柴油，但不要加到油箱頂，防止溫度升高時(shí)柴油外溢。
(c)粘在履帶總成上 的泥土和污物。
(d)檢查液壓油、柴油、機(jī)油或冷卻液是否泄漏，檢査工作裝置、履帶總成、回轉(zhuǎn)支承裝置等是否損壞，若損壞，則立即修理。
由于裝載機(jī)一般都是在比較-的環(huán)境下施工，履帶出現(xiàn)松動(dòng)、損壞、斷裂等故障在所難免，那造成履帶損壞的原因有哪些呢？
1.在凹凸不平的路面行駛
當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行土石方工程時(shí)，作業(yè)的場地一般都是凹凸不平的，在這樣的地形條件履帶式裝載機(jī)行走的路線不當(dāng)，裝載機(jī)駕駛室，機(jī)體的重量都會(huì)傾向局部，龍工裝載機(jī)駕駛室批發(fā)，局部壓力變大，會(huì)對履帶局部會(huì)造成一定損害，會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)問題。
2.轉(zhuǎn)彎時(shí)操作不當(dāng)
當(dāng)裝載機(jī)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)，其中一側(cè)的履帶行走、另一側(cè)履帶不動(dòng)，出現(xiàn)大幅度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如果履帶被地面上凸起的部分阻擋，就會(huì)卡到轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)的履帶，履帶很容易被拉傷。
3.長時(shí)間進(jìn)行行走作業(yè)
裝載機(jī)可不像機(jī)器一樣能在路上開太久，機(jī)手需要-注意一點(diǎn)，履帶裝載機(jī)不能行走時(shí)間太長，這樣不僅會(huì)對履帶造成很大的損害，還會(huì)影響設(shè)備的使用壽命，因此，裝載機(jī)的移動(dòng)行走掌握一個(gè)度。
4.未及時(shí)清理履帶中的碎石
履帶式裝載機(jī)在工作或者移動(dòng)時(shí)，會(huì)有一些碎石或者泥土進(jìn)入到履帶當(dāng)中，如果在行走前部及時(shí)掉，碎石等會(huì)隨著利率帶轉(zhuǎn)動(dòng)而被擠壓在驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪和履帶間，時(shí)間久了會(huì)使裝載機(jī)履帶松動(dòng)，還會(huì)造成鏈軌斷裂等現(xiàn)象。
5.裝載機(jī)停放不夠合理
履帶式裝載機(jī)停放也不能含糊，要停在平整的地方，如果高低不平，會(huì)引起裝載機(jī)履帶受力不均，一側(cè)的履帶承受較大的重量，很容易因應(yīng)力集中造成履帶被拉斷或者出現(xiàn)裂痕。
裝載機(jī)主泵滑靴聽起來好像很復(fù)雜，我們打個(gè)比方來說：一臺(tái)裝載機(jī)正在進(jìn)行作業(yè)，突然液壓主泵部分出現(xiàn)了“噠噠”的異響聲。這時(shí)候作業(yè)地點(diǎn)距離維修站、配件供應(yīng)點(diǎn)較遠(yuǎn)，工期緊張容不得過多的停機(jī)時(shí)間，但不排除故障免不了可能發(fā)生事故的可能性。
這個(gè)時(shí)候如果能準(zhǔn)確快速的辨別裝載機(jī)的故障點(diǎn)就可以節(jié)省很多時(shí)間。
發(fā)動(dòng)機(jī)是裝載機(jī)的- ， 其工作狀況優(yōu)劣程度對整機(jī)的工況有著重大而又直接的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)水溫過熱現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)-原因，針對出現(xiàn)故障的部件及時(shí)維修或更換，以免損傷重要元件，造成-。
說起發(fā)動(dòng)機(jī)異響，可能會(huì)令不少裝載機(jī)師傅頭疼，-，發(fā)動(dòng)機(jī)異響一直是裝載機(jī)的。柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其聲音只有均勻的排氣聲和輕微的噪聲，具有一定的規(guī)律性。柴油機(jī)內(nèi)的各個(gè)零件之間存在正常范圍內(nèi)的配合公差，當(dāng)零件因過度磨損或維修不當(dāng)，配合公差超出了正常的區(qū)間，異常響聲就出現(xiàn)了。下面小編就羅列一下造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響的幾個(gè)常見故障原因。
1、活塞敲缸�；钊酶资浅Ｒ姷漠愴憗碓矗捎跐櫥瑮l件-，活塞和氣缸壁過度磨損，導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊，產(chǎn)生“鐺鐺”的清脆響聲，一般在怠速或低速運(yùn)行時(shí)比較明顯。
2、正時(shí)齒輪。齒輪經(jīng)長期使用后，再加上齒輪間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤滑條件-等原因，會(huì)產(chǎn)生過度的磨損，龍工50裝載機(jī)駕駛室規(guī)格型號(hào)，-時(shí)甚至輪齒被磨禿，齒輪之間嚙合松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的聲音。
3、活塞銷異響。由于零件過度磨損，活塞銷與連桿襯套配合間隙過大、連桿襯套與連桿小頭軸承配合松曠及活塞銷與活塞的銷座孔配合間隙過大。使活塞在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生擺動(dòng)，與氣缸壁發(fā)生撞擊，產(chǎn)生異響。
4、軸承異響。這里的軸承包括連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承，由于過度磨損或維修不當(dāng)，導(dǎo)致軸承配合間隙增大或軸瓦松曠，龍工5噸裝載機(jī)駕駛室支持定做，機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)零件配合松垮發(fā)生撞擊異響。
5、氣門異響。由于挺柱、搖臂的過度磨損或相關(guān)螺絲松動(dòng)，氣門間隙增大，搖臂和挺柱發(fā)生撞擊，產(chǎn)生異響。另外，氣門間隙增大還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣不足，輸出功率降低，油耗增加。
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