潤滑油車相關內容
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氣動潤滑注油車性能測試結果分析:
在一定壓力設定條件下,空氣主泵提供進氣容積,調壓閥隨著進口空氣容積的增加,在空氣量10m2/min以內時(實際使用為3m/min左右)閥.的-線性度平直,表明系統壓力在穩定的空氣量增加條件下,壓力脈動小,可以上戶的潤滑油車定制,驅動氣動輸送泵工作時,穩定性好,不會引起輸出油品流量脈動。
以氣動輸出泵輸出液壓油為例,測得泵在不同空氣消耗量條件下,輸出壓力、流量與空氣消耗量之間的關系圖。圖中曲線a表示空氣壓力為8bar時,晉城潤滑油車,曲線b表示空氣壓力為6bar時,曲線c表示空氣壓力為4bar時。
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氣動潤滑注油車工作原理:
氣動潤滑注油車主要包括:車載底盤單元、螺桿式空氣壓縮泵單元、氣源控制單元、油品輸送單元、控制系統等部分。整體式空壓機被重新設計改型.為各個獨立的單元,根據車載底盤結構特點,各單元分別連接到不同的位置,連接過程中既要考慮空壓機結構特點,又要考慮管路連接的合理性,相對于不同的汽車底盤,連接位置有所不同。
汽車變速箱與空氣壓縮主泵之間裝有轉速傳感器,主要控制主泵的轉速,主泵出口裝有溫度傳感器用于控制空氣溫度,氣動輸送泵與油品加注之間裝有流量計和壓力傳感器。當輸出流量過大或不足時,可以上牌照的潤滑油車定制,流量信號進入plc控制器,經轉速信號比較,通過控制汽車發動機轉速,達到泵轉速與輸出流量相匹配。
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注油車從機械作業現場實際需求出發,主要特點是將整體式空壓機設計改型為分體式空壓機,廂體內不放置柴油發動機和螺桿式空氣壓縮泵,避免了油氣在車廂內積聚帶來的危險性,改動力來源于汽車發動機,通過調節轉速達到滿足油品輸出量的需求,汽車變速箱轉速由發動機轉速控制,發動機轉速由汽車油門開啟量控制,實現無極調速,兼備了變頻調速控制器的性能。同時將螺桿式空氣壓縮泵放于車廂下方,注油車封閉廂體內只保留空壓機的氣源控制單元及儲油供油系統,可以上戶的潤滑油車供應商,車廂內安全整齊寬敞,側開門可-打開換氣,關閉保溫。
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