電子商務物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在乃至范圍內(nèi)拓展業(yè)務；貿(mào)易公司和工廠能夠快捷的找到適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把范圍內(nèi)大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方達成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的大價值，就是更多的機會。
綠色物流包含的范圍非常廣，幾乎涉及到供應鏈上的所有成員。如何在供應鏈的各個環(huán)節(jié)以及各個環(huán)節(jié)內(nèi)的各個主體之間分配利益，存在很多現(xiàn)實的問題。具體來說，由于私人收益(成本)與社會收益(成本)的不一致，物流運費，使得供應鏈內(nèi)成員的個體目標與供應鏈的整體目標存在沖突。從傳統(tǒng)制造模式來看，物流運價，其私人收益往往高于社會收益，而其私人成本要低于社會成本，同時現(xiàn)有的有關法律允許這種成本外部化存在，比如體現(xiàn)在排污費的收取上，現(xiàn)有的排污費標準遠低于污染的治理費用，物流公司，因此，制造商往往選擇了直接交納排污費的方式而不是治理其污染的方式，從而使成本外化。綠色制造的收益外化與傳統(tǒng)制造模式的成本外化使得綠色物流模式下的供應鏈成員個體目標與整體目標存在沖突，往往不能使與環(huán)境相容的原則在各成員間得到遵循。
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次中輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界，并-地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶的地點，并在運輸?shù)念I域內(nèi)去實現(xiàn)資源優(yōu)化使用，合理設置各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。
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