深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的-，公司通過了iso9001 2008體系，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供---的中歐班列服務(wù).
大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇malaszewicze中歐班列
中國鐵路-，在持續(xù)提高中歐班列開行上做足了“功課”，采取大幅壓縮運(yùn)到時(shí)限、-降低物流成本、持續(xù)完善服務(wù)平臺(tái)等舉措得到了越來越多歐洲的-。通過近幾年的-發(fā)展，班列貨物品種不斷豐富，從原來的手機(jī)、電腦這些it產(chǎn)品，目前擴(kuò)大到了衣服、鞋帽、汽車及零配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等等，汽車整車出口成為新增長點(diǎn)。開行初期比較-的返程空置率高的問題得到了逐步解決，從原來的去二回一，到去年年底的去三回二，廣州到漢堡中歐班列，到目前回來的99%，基本實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸平衡，而且重箱率已經(jīng)達(dá)到88%，比去年提高4個(gè)百分點(diǎn)，安全保障水平也得到了提高。
大洋物流--德州到法國里昂lyon中歐班列專線
中歐班列，開通新的國際運(yùn)輸通道。隨著“---”建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國與歐洲及沿線的經(jīng)貿(mào)往來越來越密切，這就需要方便快捷的物流通道來滿足不斷增長的國際貿(mào)易，而設(shè)施聯(lián)通作為“---”倡議的重要組成部分，中歐班列就成了連接亞歐國際運(yùn)輸?shù)男聵蛄骸＝刂聊壳埃袣W班列已經(jīng)累計(jì)開行約15000列，通達(dá)-15個(gè)的50多個(gè)城市，使國際運(yùn)輸服務(wù)能力得到大幅度的提升。
---的-者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各---議及論壇上被提出。作為中歐班列的運(yùn)營平臺(tái)以及各大平臺(tái)供貨商，大洋物流始終為客戶提供方位、-資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發(fā)運(yùn)，降低物流成本。
大洋物流--汕頭到羅茲lodz訂艙窗口
鐵路作為-的大動(dòng)脈，覆蓋地域廣闊，中歐班列，配套設(shè)施完善，運(yùn)輸能力大，在地域性和承載力上的優(yōu)勢不容忽略，尤其適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸。同時(shí)，通過班列運(yùn)輸時(shí)間短，目前來看，中歐班列平均速度在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，僅次于航空運(yùn)輸，但成本較之航空運(yùn)輸具有較大優(yōu)勢。此外，鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，如今更可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)，相對于公路、水上和航空運(yùn)輸來說，對產(chǎn)品的包裝和管理更為方便
大洋物流--潮州到紐倫堡nürnberg訂艙窗口
鐵路運(yùn)輸自19世紀(jì)下半葉快速興旺以來，一直就是“陸地運(yùn)輸”業(yè)當(dāng)之無愧的-，不管是在歐洲---、美洲---以及中國---都是如此。它比輪船跑得更快，比航空和輪船具有更高的-，而且相對來說，比其他運(yùn)輸種類少受天氣的影響。盡管在不少鐵路被稱之為已經(jīng)成為“夕陽產(chǎn)業(yè)”，但是，在中國卻是鐵路更快速興旺和發(fā)展，充滿了勃勃生機(jī)。如今，中國鐵路走上前臺(tái)，在國際貿(mào)易中發(fā)揮越來越重要的作用。
深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的-，公司通過了iso9001 2008體系，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供---的中歐班列服務(wù).
大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇malaszewicze中歐班列
近年來，鐵路總公司主動(dòng)適應(yīng)“---”沿線經(jīng)貿(mào)需求大幅增長的新形勢，深圳到漢堡中歐班列，充分發(fā)揮國際聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，大力發(fā)展中歐班列，打造鐵路國際物流亮麗品牌。加強(qiáng)與沿線鐵路的溝通協(xié)調(diào)，不斷加大中歐班列開行力度。中歐班列開行以來，滾滾車輪架設(shè)起服務(wù)“---”的金橋，凝結(jié)著鐵路部門-中央推動(dòng)全i方位對外開放戰(zhàn)略部署的不懈努力和擴(kuò)大中歐班列-，穩(wěn)步推動(dòng)鐵路走出去的堅(jiān)定信念。中歐班列開行數(shù)量逐年翻番增長，開行密度不斷加大，開行范圍迅速拓展，累計(jì)開行數(shù)量已經(jīng)突破1萬列，國內(nèi)運(yùn)行線達(dá)65條，通達(dá)歐洲15個(gè)49個(gè)城市。
大洋物流--天津到波茲南lech poznan中歐班列15天到達(dá)
隨著“---”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，中國和“---”沿線的經(jīng)貿(mào)往來愈加頻繁密切。鐵路部門抓住機(jī)遇、挖潛增效，大幅度增加白貨貨源，武漢到漢堡中歐班列，尤其是在進(jìn)出口物流格局中，雖然中歐班列還是新生力量，但中歐班列增長幅度-。尤其是在俄羅斯和中歐一帶，當(dāng)?shù)貨]有港口，航空基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達(dá)，鐵路運(yùn)輸需求上升空間非常-。在經(jīng)濟(jì)全球化以及亞歐貿(mào)易日益增長的需求中歐班列應(yīng)運(yùn)而生。以中歐班列為代表的鐵路貨運(yùn)憑借方便、廉價(jià)、---、安全的優(yōu)勢贏得了許多-貨主的-。
登錄后臺(tái)
