生產(chǎn)型材散熱器需要注意的事項
隨著型材散熱器的不斷發(fā)展，現(xiàn)在越來越火的型材散熱器引來了眾人的-，有越來越多的生產(chǎn)企業(yè)愿意去生產(chǎn)它們。但是有很多
1、合作過程中，不能在上兩牌分離。只有抓住，雙方才能長期合作;國內(nèi)散熱器廠家總是試圖用一支生產(chǎn)團(tuán)隊來打造
2、關(guān)注匯率等因素的變化。對于出口方向的oem合作，由于其合作的長期性和匯率變動的即時性，雙方應(yīng)該在匯率、原材料等
3、優(yōu)先選擇和-企業(yè)的oem合作，這樣會從中學(xué)到很多-的管理經(jīng)驗，通過提煉和修剪形成符合自己實際的管理模式。 業(yè)
4、在合作之前雙方應(yīng)在工藝控制、-、零配件選用、售后服務(wù)等諸多方面形成規(guī)范性文件，這樣有利于雙方合作更有效
5、要重視-的保護(hù)。對于合作雙方各自的品牌、專有技術(shù)、-、外觀設(shè)計等，要以書面的形式互相承認(rèn)和確認(rèn)，簽訂
6、注意協(xié)調(diào)和溝通。合作后的過程中注意多方面的協(xié)調(diào)和溝通。與-廠家合作時，他們會派一些技術(shù)、質(zhì)檢人員到加工廠
電動車散熱器的工作原理及未來發(fā)展趨勢介紹
目前隨著新能源汽車的-，電動車散熱器也開始逐漸流行起來，其主要應(yīng)用于電動車的加熱散熱系統(tǒng)中，在散熱模塊中，電
動車散熱器起著重要的作用，主要用來給電動車散熱。
目前在越來越-的電動車市場，對電池系統(tǒng)熱管理的要求也越來越高。-是一個全面的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中重要的電池
散熱系統(tǒng)上，目前采用的電動車散熱器都有什么組成，具有哪些優(yōu)點呢?今天來給大家簡單詳細(xì)的介紹一下有關(guān)這方面的內(nèi)容。
目前電動車散熱器主要應(yīng)用在新能源汽車及電動車上，幫助控制器進(jìn)行熱量的散熱與揮發(fā)，目前在低速電動車上已經(jīng)基本可以
實現(xiàn)自冷，電機的熱量可以自己散掉，控制器的熱量也可以自己散掉，所以就不需要水箱等散熱裝置了。但是在高速電動車上，特
別是功率密度相對較大的電動車上，還是需要電動車散熱器的。
電動車散熱器的工作原理是怎樣的?如何實現(xiàn)散熱的呢 ? 根據(jù)小編查閱資料研究發(fā)現(xiàn)，目前電動車散熱器一般都是采用鋁合金
材料，將水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向
，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。 冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷
空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，通過整體的循環(huán)達(dá)成散熱。
由于電動車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要部件，且隨著我國汽車市場的發(fā)展越來越廣，電動車散熱器也開始朝著輕
型、-、便捷的方向發(fā)展，目前我國電動車散熱器主要分為直流型和橫流型兩類。熱器芯部的結(jié)構(gòu)有管片式和管帶式兩類。
管片式散熱器芯部包括由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)，冷卻管采用扁圓形截面，用來減小空氣阻力，增加傳熱的面積。
有關(guān)電動車散熱器的使用場景及工作原理包括未來發(fā)展趨勢就給大家介紹到這里了，如果大家還有其他方面需要了解的，也歡
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