第四、利用-理論解決庫存問題。-理論，是指的是物理系統中的薄弱環節決定整個系統的產出或者效率。企業經營中的瓶頸就是銷售產出，在挖掘銷售產能的同時，要給它留緩沖，以使銷售產出化，這個緩沖就是庫存。也就是說要把銷售做到化，就一定需要一定的庫存作為緩沖，沒有緩沖就沒有業績，零庫存是不可能的。對于服裝企業而言，重要的就是如何破除原有的經營模式，代之以更有效的精細化管理的方式來有效地降低庫存，保持企業、和終端的庫存平衡，并有效進行區域內和跨區域的調撥，終實現公司、總代理、加盟商的業績遞增和低庫存的運作。
mrp庫存管理系統mrp是依據市場需求預測和顧客訂單制定產品生產計劃，然后基于產品生產計劃，組成產品的物料結構表和庫存狀況，貨運公司，通過計算機計算出所需物料的需求量和需求期間，從而確定物料的加工進度和訂貨日程，mrp與生產進度安排和庫存控制兩者密切有關。mrpⅱ庫存管理系統mrpⅱ與mrp相比擴展了生產資源計劃范圍，根據市場需求預測和客戶訂單以及營銷、財務、制造能力確定主生產計劃，然后對產品進行分解列出物料清單，再按物料獨立與相關需求理論決定基本零部件和原材料的不同需求，從而確定物料的采購品種、數量和時間。drp庫存管理系統drp是庫存管理的一種計劃方法。drp聯系著物料配送和制造規劃及控制系統，它闡明現有的存貨狀況，并且預測配送系統對于制造生產計劃和物料規劃的需求。drp在邏輯上是制造需求計劃的擴展，它是在一種獨立的環境下運作，由顧客需求引導的，貨運運價，企業無法加以控制。
為承運人服務貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名決和承運人的運費賬目等問題。為航空公司航空貨代貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會以空運貨物為目的，而制定的規則上，它被為國際航空協會的代理。在這種關系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，并由航空公司付給-。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。為班-司貨運代理與班-司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班-司及其它承運人如鐵路之間的較為密切的聯系，然而一些卻-給貨運代理支付-，所以他們在范圍內爭取對-的要求。
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