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隨著汽車電子化的發展，經濟、舒適、-性等將會越來越-，對于線束的要求逐漸變高。國內汽車線束市場將由低成本戰略市場逐步轉為技術含量更高的市場。汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標準化的方向發展。
目前，我國國內線束企業大多數為外資或合資企業，線束有限公司，占到我國線束產業的42%，青島線束管，民營企業則占到37%左右。汽車線束市場集中度較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場占有率超過50%。
國內大型自主品牌車廠大多擁有專門配套生產的線束廠。如長城汽車的汽車線束主要由旗 下的保定曼德汽車配件有限公司提供，青島線束生產廠家，比亞迪則由比亞迪集團第十五事業部供應汽車線束， 吉利汽車則有吉利豪達汽車電器供應。而外資以及合資整車廠，對線束的要求比較高，選擇的線束廠家依然是國際-在華的獨資或者合資廠商，青島線束，例如住潤電裝為廣州本田、東風 本田配套，南通友星給福特配套等。
車用微處理器不斷升級換代
隨著汽車電子占整車比重不斷提高，mcu微控制單元在汽車領域的應用將超過家電和通訊領域使用的數量，成為很大的mcu應用領域。
數據總線技術應用日益普及
大量數據的快速交換、高-性及廉價性是對汽車電子網絡系統的要求。汽車內部網絡的構成主要依靠總線傳輸技術，其優點為：減少線束的數量和線束的容積，可提高電子系統的-性和可維護性；采用通用傳感器達到數據共享的目的；通過系統軟件實現系統功能的變化，以-系統的靈活性等。
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