變頻器過載的主要原因如下：
讓我們先知道什么是過載。過載就是電動機可以轉動，但運行電流超過額定值，稱為過載..過載的反應是什么?主電流雖然超過額定值，但不超過幅值，不形成大的沖擊電流..那么在什么情況下會超載呢??
驅動器過載機械過載的過載造成的原因，主電機的機械特征是重載熱，運行電流于此，可以從顯示器同時讀取找到。如果三相電壓不平衡將導致大的相位工作電流，終導致過載跳閘，鎮(zhèn)江發(fā)電機維修中心，其特征在于所述電機的不均勻加熱。
變頻器過載跳閘也可能由誤操作引起。可能是變頻器內部電流檢測部分故障引起。檢測到的電流信號過大，終導致過載跳閘。
處理它的方法是什么?首先檢查電機是否熱，然后檢查變頻器的電子熱保護功能是否預先設定。如果在檢測過程中變頻器仍有空間，則處理方法是放寬電子熱保護功能的預設值。
如果檢查發(fā)現(xiàn)，電動機的溫度上升太高，但它們出現(xiàn)過載的過載正常，這表明在電動機過載。方法是適當?shù)模栽黾拥膫鲃颖龋员銣p小在電機軸上的負載。如果這可以增加，則增加的傳動比。相反，如果齒輪比不能增加，鎮(zhèn)江發(fā)電機維修價格，所以需要增加電機的解決這個問題的能力。
還要檢查電機側的三相電壓是否平衡。如果不平衡，則應再次檢查轉換器輸出端的三相電壓。如果結果顯示它不平衡，那么問題就出在轉換器上。這需要檢測轉換器。
變頻器輸出端的電壓平衡應在變頻器到電機的線路上檢查，如果變頻器與電機之間有接觸器或其他電器，則必須檢查電器的接頭是否已收緊，觸頭的接觸狀況是否-等。
故障案例
abb acs600變頻器在運行時直流回路過壓跳閘該變頻器配置有制動斬波器和制動電阻，但外方調試人員在調試時將電壓控制器選擇為on而未使用制動斬波器和制動電阻。在直流回路過壓跳閘后將斬波器和制動電阻投入，結果跳閘頻繁。變頻器操作手冊上對直流回路過壓原因的解釋通常有2點:a) 進線電壓過高;b) 減速時間太短;因該變頻器已投入運行2個月，且跳閘時進線電壓在允許的范圍之內，其它變頻器工作正常，結合以前處理變頻器故障時對直流回路過壓的認識，認為在使用電壓控制器調節(jié)回饋電流防止直流回路過壓的情況下，負載電流的變化率過大是引起過壓的一個重要原因，到現(xiàn)場查看被控設備時，發(fā)現(xiàn)有一塊物料卡在傳送帶的間隙中，鎮(zhèn)江發(fā)電機維修，清除后，變頻器工作正常。拆開變頻器外殼檢查，發(fā)現(xiàn)制動斬波器上設有三檔進線電壓選擇裝置(400v、500v、690v)以適應不同的進線電壓，其中短接環(huán)插在690v檔上，這樣就造成制動斬波器和制動電阻投入工作的門檻值過高而在進線電壓為400v的acs600變頻器中未起作用，將短接環(huán)移至400v檔，通過減少減速時間試驗，制動斬波器和制動電阻工作正常。
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