混凝土攪拌車液壓傳動系統的兩個主要部件為：液壓泵、液壓馬達。液壓泵把機械能轉換成液壓能傳送到馬達上，攪拌車液壓泵廠，馬達又把液壓能轉換為機械能，終完成功率傳遞。液壓傳動系統可以無級控制速度和方向，操作者可用一個手柄完全控制系統，進行啟動、停止、正轉或反轉，該手柄控制泵斜盤傾角。
改變變量泵斜盤傾角，泵輸出一定的流量，這個流量經高壓管傳遞到馬達上。泵的流量與馬達排量共同決定馬達輸出軸轉速。改變泵斜盤傾斜方向，泵的油流方向隨之改變，攪拌車液壓泵，馬達輸出軸轉向也隨之改變。因此馬達輸出軸轉速和旋轉方向可由調節泵的控制手柄來實現。手柄位移量與斜盤傾角大小成比例，進而與變量泵的實時排量成正比。
液壓泵在車上油溫高是怎么回事
1.油箱散熱器不夠好；油箱內部不通；散熱電扇有時轉有時不轉，電扇溫度開關在30-50度是開的；
2.液壓油在冬天和夏天用的油號是不一樣，冬天要用油的粘稠度要低，攪拌車液壓泵多少錢，夏天粘稠度要高
3.液壓泵泄漏，一個是缸體.柱塞間隙過大已經超出理論-范圍，止推板.襯板.配油盤不平泄漏太大，
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從攪拌車液壓泵異響中分析液壓泵的故障
液壓泵或馬達的噪聲
1．液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，河池攪拌車液壓泵，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。
2．管路噪聲
管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。
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