1性能。具有較高的塑性指標(biāo)，伸長(zhǎng)率、斷面收縮率較高；在冷塑性變形中，材料的變形抗力小，加工硬化率低，材料的屈強(qiáng)比值小，汽車五金配件，硬度適當(dāng)。
2表面。重要的是表面無裂痕，要求表面光滑圓整，無凹凸折疊、結(jié)疤、麻點(diǎn)等缺陷。
3顯微組織。基本組織除特殊要求外是鐵素體加珠光體f＋p，要求珠光體體積分?jǐn)?shù)30%~40%，鐵素體體積分?jǐn)?shù)60%~70%，汽車五金配件加工，不得有片狀珠光體和貝氏體。除了10.9級(jí)以上螺栓合金鋼線材要求晶粒細(xì)小為6~8級(jí)，以-成品強(qiáng)度外，冷鐓中碳鋼線材晶粒度應(yīng)控制在5~7級(jí)。當(dāng)晶粒度級(jí)別低于5級(jí)時(shí)，線材的加工硬化率提高，不利于線材的拉拔；當(dāng)晶粒度過細(xì)時(shí)，抗拉強(qiáng)度提高，導(dǎo)致性能超標(biāo)。
4非金屬夾雜物。夾雜物是造成冷鐓開裂的主要原因之一。夾雜物顆粒愈大，愈易開裂，在距表面2 mm以內(nèi)的夾雜物應(yīng)不大于0.15μm。
航空航天用緊固件具有單機(jī)使用量大、種類多、綜合要求-特點(diǎn)，目前已發(fā)展成一個(gè)龐大的產(chǎn)品體系，主要包括高鎖螺栓、螺栓、螺母、墊圈、鉚釘、卡圈、螺釘、隔片和銷等。當(dāng)前，航空航天飛機(jī)均大量采用緊固件的機(jī)械連接方式，一架航空航天飛機(jī)的緊固件使用量少則幾十萬件，多則百萬件，其類型結(jié)構(gòu)多樣，需根據(jù)其使用部位、使用環(huán)境、使用載荷、壽命要求、安裝方法的不同而進(jìn)行選用。現(xiàn)代航空航天緊固件用材料主要包括鋁合金、碳和合金鋼、不銹鋼、鈦合金、耐熱合金等，其中鈦合金材料作為一種20 世紀(jì)中期出現(xiàn)并發(fā)展起來的新興結(jié)構(gòu)材料，因其耐腐蝕性強(qiáng)、強(qiáng)度高、重量輕以及無磁性等優(yōu)點(diǎn)，在航空航天等---工業(yè)部門獲得了廣泛應(yīng)用，汽車五金配件代加工，-90%以上的航空航天用螺紋緊固件均為鈦合金緊固件。
關(guān)于汽車保養(yǎng)，有哪些部件需要我們經(jīng)常認(rèn)真做檢查?汽車配件該怎么來養(yǎng)護(hù)呢?一起隨<
1、避臟 燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會(huì)導(dǎo)致散熱---，溫度過高。
2、避缺 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對(duì)安裝，如漏裝或缺失：將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用---有可能導(dǎo)致---的故障發(fā)生;發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會(huì)導(dǎo)致該處---泄油。
希望以上信息對(duì)您有所幫助，
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