東莞物流公司系統(tǒng)是由許多不同層次的系統(tǒng)組成的，各個(gè)層次在-與作用、結(jié)構(gòu)與功能上表現(xiàn)出等級(jí)秩序。按照物流范圍的不同
東莞物流公司規(guī)劃，應(yīng)是著重以物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)容的物流基礎(chǔ)平臺(tái)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國策相吻合。企業(yè)的東莞物流公司規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)著重于“物流支持營銷”的規(guī)劃。生產(chǎn)企業(yè)，尤其是大型生產(chǎn)企業(yè)，東莞到杭州物流專線，從“營銷支持”和“流程再造”角度進(jìn)行物流系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃，會(huì)有效地提高企業(yè)的素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)營能力。
根據(jù)企業(yè)對(duì)物流運(yùn)作水平的要求來選擇外包業(yè)務(wù)。
越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制，對(duì)物流運(yùn)作水平的要求越高。
由于企業(yè)自身物流運(yùn)作水平的不佳，將-影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，物流業(yè)務(wù)外包是其必然選擇。
目前我電企業(yè)紛紛采用物流業(yè)務(wù)外包就是證明。
根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)來選擇外包業(yè)務(wù)。
對(duì)于大宗工業(yè)品原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸和配送，應(yīng)利用相對(duì)固定的物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對(duì)全國和全球市場分銷的產(chǎn)品，由于市場競爭激烈，物流運(yùn)作水平較高，應(yīng)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司。
對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式。
物流貨物運(yùn)輸送達(dá)速度---?
物流公司在運(yùn)輸技術(shù)速度決定運(yùn)載工具在途運(yùn)行的時(shí)間，而送達(dá)速度除在途運(yùn)行時(shí)間外，還包括途中的停留時(shí)間和始發(fā)、終到兩端的作業(yè)時(shí)間。對(duì)旅客和收、發(fā)貨人而言，送達(dá)時(shí)間具有實(shí)際的意義。鐵路的送達(dá)速度一般高于水上運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，但在短途運(yùn)輸方面其送達(dá)速度反而低于公路運(yùn)輸。航空運(yùn)輸在送達(dá)速度上占有-的優(yōu)勢(shì)。
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