運(yùn)馬車產(chǎn)品主要有如下特點(diǎn)：
1車體實(shí)用、耐久、美觀大方
車輛骨架、內(nèi)---皮等均采用熱鍍鋅材料或熱鍍鋅表面處理，牽引式運(yùn)馬車價(jià)格，使車體實(shí)用、耐久；頂蓋為免油漆玻璃鋼整體件，耐熱、抗寒，頂蓋上還設(shè)置有便于空氣對(duì)流而布置的天窗或太陽(yáng)能換氣扇，以保持車內(nèi)空氣的暢通。車身采用流線型設(shè)計(jì)，---降低了風(fēng)的阻力，且造型---而美觀大方。
2重要部件采用國(guó)外進(jìn)口的載馬車輛件
如硬質(zhì)復(fù)合木板和橡膠板組合的地板部件，均屬于特種材料，有著耐載重、防腐蝕、防滑、防滲漏、抗振、吸音、阻燃、、易清潔等特點(diǎn)。
3配備有馬匹上下車輛的裝置
設(shè)置在車體的后門處，有時(shí)在側(cè)前部位加裝這一裝置。裝置可翻轉(zhuǎn)倒地成斜坡?tīng)顟B(tài)，著地設(shè)計(jì)斜坡小，坡面和著地接觸件采用吸音材料，使馬匹在上下過(guò)程中得到有效的防護(hù)和避免因響聲過(guò)大而受到驚嚇。
4車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)有馬匹防護(hù)等裝置
配置了栓馬鉤、馬胸?fù)酢ⅠR擋護(hù)隔欄、前護(hù)裝置、側(cè)護(hù)裝置和后擋護(hù)裝置等，均采用了厚實(shí)的軟包裝置，防止了車輛行駛過(guò)程中馬與馬、馬與車之間的碰撞。馬擋護(hù)隔欄可活動(dòng)拆卸，便于馬依次序上下，活動(dòng)碰撞件采用了吸音材料進(jìn)行連接，以降低車內(nèi)噪聲。車兩側(cè)設(shè)置的通風(fēng)和觀察用的移窗，其窗戶選用的也是非玻璃材質(zhì)的高強(qiáng)度聚碳酸板，不會(huì)產(chǎn)生窗戶破碎損傷馬匹的情況。車內(nèi)內(nèi)飾材料均具有阻燃性能，車內(nèi)其他零部件的設(shè)計(jì)都避免了任何可能使馬致傷的尖銳凸出物，緊固件亦采用類零件防止凸出。馬擋護(hù)隔欄可調(diào)節(jié)高度，以適用體形大小不同的馬匹，馬擋護(hù)隔欄還可在車內(nèi)拆裝成鋪墊，作為馬匹需要急救時(shí)的工作場(chǎng)所。每個(gè)馬位還設(shè)置有飼料袋，車輛行進(jìn)中解決喂馬的問(wèn)題。
運(yùn)馬車特點(diǎn)
1.鍍鋅板制成的；內(nèi)部有兩匹馬，可以-分開(kāi)它們。2.里面有一個(gè)室內(nèi)燈。內(nèi)置網(wǎng)格行李架；帶支柱的安全實(shí)用的后門；
3.可擺動(dòng)的騎士輪支撐；大尺寸向上排氣窗； 2個(gè)用于馬食的四邊形飼料袋；
4.---工具箱，方便存放雜物；
5.車身漆顏色可根據(jù)客戶喜好選擇；汽車內(nèi)飾設(shè)施可根據(jù)客戶需求定制。例如，可選組件和其他配置。
運(yùn)馬，分成兩個(gè)階段，牽引式運(yùn)馬車定做，從比利時(shí)到上海，日照牽引式運(yùn)馬車，空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決，而抵達(dá)上海后，如何在時(shí)間將馬匹安全、舒適地運(yùn)抵賽場(chǎng)，這卻又是一件麻煩事。
類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間，打開(kāi)門板，牽引式運(yùn)馬車生產(chǎn)廠家，馬兒可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗——運(yùn)馬車的結(jié)構(gòu)，說(shuō)起來(lái)并不復(fù)雜。但對(duì)于賽事而言，巨細(xì)靡遺的要求卻讓尋找運(yùn)馬車的過(guò)程充滿曲折。根據(jù)外方要求，所有運(yùn)馬車車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)---：每個(gè)單間間距超過(guò)90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動(dòng)隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過(guò)障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風(fēng)、除濕設(shè)施……毫不---地說(shuō)，運(yùn)馬車的內(nèi)部就像是個(gè)臨時(shí)的馬廄，盡管運(yùn)輸路程不長(zhǎng)，但卻要讓這些高身價(jià)貴客在旅途中不受到半點(diǎn)怠慢。
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