冬季攪拌車增加油耗原因一：發動機燃燒穩定性和效率變差.
冬天氣溫低，自動混凝土攪拌車，冷空氣遇到冷的燃油會造成發動機燃燒穩定性和效率變得差：因為低溫使柴油比重變大，會噴得更遠，所以柴油霧化顆粒和缸壁碰撞機會整個燃燒室燃燒效率低的就是缸壁；同時，低溫空氣會使燃燒壓力和燃燒溫度降低。
一般電控柴油機在低溫環境下啟動以后會有一個低溫保護措施：提高怠速，有的車此時踩油門會沒有反應。
冬季增加油耗原因二：發動機進入正常工作水溫的時間會長
寒冷的氣溫條件下發動機進入正常工作水溫的時間也會變長，在發動機水溫逐漸升高的過程中，油耗是隨溫度升高而降低的，這個時間的變長意味著總油耗也會變大。
須說明一點：提高水溫就是提高缸壁溫度，要想充分節油就不能讓水溫缸壁溫度太低，不管是什么季節。
冬季增加油耗原因三：機油的選用是否正確
北方進入九月份以后攪拌車的各種油液也要改用冬季的了。對于機油我的建議是：拿出你的發動機使用手冊看上面對于機油和氣溫環境的對應使用條件。
一般現在使用的都是冬夏通用機油，也叫多級機油。我們知道后面的數字30.40.50是粘度等級，前面的數字0、5、10、15都是指的是冬天相對應氣溫下的粘度等級，用-35℃攝氏度加上前面的數字就是可以使用的氣溫。
在液壓系、閥等元件中，相對運動的元件之間都有的間隙，工地混凝土攪拌車，即很小的配合表面，有的液兒元件還有不少阻尼孔和縫隙式控制闖口等。如果液壓油中混人污物雜質，在流經這些部位時，則會堵塞這些小孔和縫隙，使元件不能正常工作。如果污物進入閥芯與閥體等的配合間隙，則會劃傷配合表面，使泄漏增加，有時甚至會卡住閥芯.造成元件動作失靈。如果油液中的污物過多，則會堵塞在油泵吸袖口設置的濾油網，從而造成吸油阻力過大，使油泵小能正常工作，松原攪拌車，產生振動和噪聲。因此，應該注意以下幾點:
液壓用泊必須經過嚴格的過濾。濾油器應當經常檢查清洗，如果發現損壞應及時更換。向油箱中汗油時，應通過1m目以上的濾油器過濾。
系統中的液壓汕應經常檢查并定期更換。一巴油液使用時間過長，將失去潤滑性能，并可能具右酸性，所以一般要求在累計工作1咖h以后換油。
液壓元件不要輕易拆卸。如必須拆卸，則應該在重新裝配時止金屬屑、棉紗等雜質落人元件中。
1、混凝土攪拌車罐體
罐體的主要是指罐體的厚度，如今普通是6mm的錳板，若低于這個厚度倡議不要思索。
2、罐體容積
5方攪拌車的容積是一個-參數，容積越大，裝載的混凝土越多，攪拌罐車的價錢也越貴。假如按每立方混凝土幾錢停止運輸，2方小型混凝土攪拌車，則選擇大容量的混凝土攪拌罐車-；假如是包月運輸，10方攪拌罐車就能夠滿足-需求。
3、輪胎
攪拌車輪胎的規格有好幾種，大車配大胎，小車配小胎，--。主要是輪胎材質分為尼龍胎和鋼絲胎，鋼絲胎的壽命是尼龍胎的2倍，價錢也高出很多。
4、5方攪拌車底盤
混凝土攪拌車底盤的選擇很多，每一款底盤都有它的優優勢，至于選擇哪一款，倡議從品牌、價錢、-等多個方面綜合思索。除了以上這些影響要素，還有減速器、液壓泵、變速箱等要素也需求思索。
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