沉淀硬化不銹鋼(precipitation hardening stainless steel)是指在不銹鋼化學成分的基礎上添加不同類型、數量的強化元素，通過沉淀硬化過程析出不同類型和數量的碳化物、氮化物、碳氮化物和金屬間化合物，既提高鋼的強度又保持足夠的韌性的一類高強度不銹鋼，簡稱ph鋼。沉淀硬化不銹鋼根據其基體的金相組織可以分為馬氏體型、半奧氏體型和奧氏體型3類。
根據鋼中主要合金元素的含量和所加的硬化元素而分為四大類，即：
(1)馬氏體沉淀硬化不銹鋼，含碳一般低0.1%。通過加入硬化元素(銅，鋁，鈦和鋁等)進行強化，以彌補強度不足。鉻含量一般高于17%，特殊不銹鋼密度，并加入適量鎳以---耐蝕性；
(2)馬氏體時效不銹鋼，含碳不高于0.03%以-馬氏體基體的韌性、耐蝕性、焊接性和加工性，含鉻不少12%以-耐蝕性。另外還加入合金元素鈷，特殊不銹鋼lald，進一步---鋼的熱處理效果；
(3)半奧氏體型，即過渡型沉淀硬化不銹鋼，特殊不銹鋼，含鉻不少于12%。含碳低，并且以鋁作為其主要沉淀硬化元素這類型鋼比馬氏體沉淀硬化不銹鋼有-的綜合性能；
(4)奧氏體沉淀硬化不銹鋼，是在淬火狀態和時效狀態都為穩定奧氏體組織的不銹鋼，含鎳(高于25%)和錳都高，含鉻高于13%，以--的耐蝕性和性通常添加鈦、鋁、釩或磷作為沉淀硬化元素，同時加人微量硼、釩、氮等元素，以獲得優良的綜合性能。
不銹鋼帶和其他材料一樣，物理性能主要包括以下3個方面：熔點、比熱容、導熱系數和線膨脹系數等熱力學性能，電阻率、電導率和磁導率等電磁學性能，以及楊氏彈性模量、剛性系數等力學性能。這些性能一般都被認為是不銹鋼材料的固有特性，但是也會受到諸如溫度、加工程度和磁場強度等的影響。通常情況下不銹鋼與純鐵相比導熱系數低、電阻大，而線膨脹系數和導磁率等性能則依不銹鋼本身的結晶結構而異。
物理性能與溫度的相關性
1比熱容
隨著溫度的變化比熱容會發生變化，但在溫度變化的過程中金屬組織中一旦發生相變或沉淀，那么比熱容將發生-的變化。
2導熱系數
在600℃以下，各種不銹鋼的導熱系數基本在10~30w/m·℃范圍內，隨著溫度的提高導熱系數有增加趨勢。在100℃時，不銹鋼導熱系數由大至小的順序為1cr17、00cr12、2 cr 25n、0 cr 18ni11ti、0 cr 18 ni 9、0 cr 17 ni 12mο2、2 cr 25ni20。500℃時導熱系數由大至小的順序為1 cr 13、1 cr 17、2 cr 25n、0 cr 17ni12mο2、0 cr 18ni9ti和2 cr 25ni20。奧氏體型不銹鋼的導熱系數較其他不銹鋼略低，特殊不銹鋼630631632，與普通碳素鋼相比，100℃時奧氏體型不銹鋼的導熱系數約為其1/4。
3線膨脹系數
在100-900℃ 范圍內，各類不銹鋼主要牌號的線膨脹系數基本在10ˉ6~130*10ˉ6℃ˉ1，且隨著溫度的升高呈增加的趨勢。對于沉淀硬化型不銹鋼，線膨脹系數的大小時效處理溫度來決定。
4電阻率
在0~900℃，各類不銹鋼主要牌號的比電阻的大小基本在70*10ˉ6~130*10ˉ6ω·m，且隨著溫度的增加有增加的趨勢。當作為-材料時，應選用電阻率低的材料。
冷軋鋼帶
深沖壓用冷軋鋼帶是用于深沖復雜拉延零件的低碳-碳素結構鋼冷軋鋼帶。
交貨狀態：需經熱處理和平整后交貨。
鋼帶供應狀態的表面應為粗糙的或光亮的。
使用情況：在汽車、拖拉機等工業應用廣泛。
結構鋼帶
交貨狀態：
以熱處理退火、正火、正火后回火、高溫回火狀態交貨。
鋼帶在各項性能符合標準要求的條件下，可不經熱處理交貨。普通拉延級的鋼帶允許不經熱處理交貨。
冷軋鋼帶以熱處理退火、正火、正火后回火狀態交貨，應平整交貨。
使用情況：廣泛用于汽車工業、航空工業及其它部門，使用量大。
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