一般攪拌車廠家的液壓系統是國產還是進口？
一般廠家會根據攪拌車的大小以及客戶的需求來選裝，6方以下標配為國產系統可選進口，6方以上標配為進口系統。
攪拌車的焊接工藝是怎樣的？
現在一般廠家都對整個車子的焊接采用全自動無縫焊接，環縫和縱縫均采用全自動無縫焊接。
混凝土攪拌車出料費勁怎么辦？除加水外有無好辦法？
如果是因為混凝土的原因，水泥攪拌車，那就要看看是坍落度太小還是混凝土強度太高，還是混凝土太黏不好下的原因，以上原因可根據施工要求適當調整一下混凝土；如果總是不好下，就要考慮是否葉片角度和下料口那塊有問題。
1.具有車身窄、軸距短、轉彎半徑小
2.單缸動力節能
3.四輪驅動適應各種復雜地形使用
4.防滑輪胎脫困能力強
5.可實現干濕兩用，一機多用
隨著近幾年，沈陽攪拌車，國內工程市場的發展，混凝土作為工程建設中的一環，也非常受重視，通常是采用傳統的混凝土攪拌車，再配搭人力，進行產出。攪拌罐車是一種結合混凝土運輸車和混凝土攪拌站功能為一體的設備，集混凝土裝料、計量、攪拌、運輸出料于一身，可實現混凝土運輸和現場混凝土施工的混凝土攪拌車。
冬季攪拌車增加油耗原因一：發動機燃燒穩定性和效率變差.
冬天氣溫低，冷空氣遇到冷的燃油會造成發動機燃燒穩定性和效率變得差：因為低溫使柴油比重變大，水泥混凝土攪拌車廠家，會噴得更遠，所以柴油霧化顆粒和缸壁碰撞機會整個燃燒室燃燒效率低的就是缸壁；同時，低溫空氣會使燃燒壓力和燃燒溫度降低。
一般電控柴油機在低溫環境下啟動以后會有一個低溫保護措施：提高怠速，有的車此時踩油門會沒有反應。
冬季增加油耗原因二：發動機進入正常工作水溫的時間會長
寒冷的氣溫條件下發動機進入正常工作水溫的時間也會變長，在發動機水溫逐漸升高的過程中，油耗是隨溫度升高而降低的，這個時間的變長意味著總油耗也會變大。
須說明一點：提高水溫就是提高缸壁溫度，要想充分節油就不能讓水溫缸壁溫度太低，不管是什么季節。
冬季增加油耗原因三：機油的選用是否正確
北方進入九月份以后攪拌車的各種油液也要改用冬季的了。對于機油我的建議是：拿出你的發動機使用手冊看上面對于機油和氣溫環境的對應使用條件。
一般現在使用的都是冬夏通用機油，攪拌車多少立方混凝土，也叫多級機油。我們知道后面的數字30.40.50是粘度等級，前面的數字0、5、10、15都是指的是冬天相對應氣溫下的粘度等級，用-35℃攝氏度加上前面的數字就是可以使用的氣溫。
登錄后臺
