克令吊是船舶裝卸貨物的一種甲板機(jī)械。隨著船舶制造業(yè)的發(fā)展，克令吊結(jié)構(gòu)正朝著大型化、復(fù)雜化的方向發(fā)展，
克令吊基座結(jié)構(gòu)處于船舶應(yīng)力集中的部位，面臨的危害性較大，所以提高和-克令吊基座系統(tǒng)的焊接成為船舶建造
中的關(guān)鍵問題。
克令吊基座區(qū)域的焊接一般以對(duì)接焊縫和角接焊縫為主，在 12 500 t 多用途船的建造中，陶瓷襯墊，采用船用 dh36 厚板，陶瓷密封襯墊，厚度
達(dá) 80 mm。為提高克令吊基座的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、解決焊接根部未焊透及裝配間隙難以控制的問題，提出將圓棒襯墊結(jié)構(gòu)應(yīng)
用于高強(qiáng)度船用 dh36 鋼厚板的工藝，通過研究應(yīng)用并進(jìn)行工藝試驗(yàn)，為工程實(shí)際應(yīng)用和理論研究提供試驗(yàn)依據(jù)，同時(shí)能
有效地促進(jìn)高強(qiáng)度厚板的焊接技術(shù)。
本工藝在現(xiàn)有設(shè)備手段情況下，不增加任何設(shè)備和設(shè)施，實(shí)現(xiàn)在單面焊接全厚度根部焊透成型，重點(diǎn)是層焊接底層焊接焊接時(shí)擊穿根部，焊接前方處形成小孔，使之焊透成型，然后進(jìn)行各層焊接，也可以底層雙面成型后，用埋弧自動(dòng)焊蓋面焊接，其焊縫達(dá)到與母材等強(qiáng)度等塑性，-焊接接頭。
co2單面焊背面自由成型原理。
工件開切坡口，兩工件之間有一定的間隙，采用小電流在坡口上兩邊均勻橫向擺動(dòng)，陶瓷襯墊廠家，此時(shí)由于焊縫的張力大于焊縫的重力，即可雙面成型。
抗銹能力強(qiáng)，焊縫含氫量低
使用吉聯(lián)陶瓷焊接襯墊，可焊接低碳鋼，又可焊接高強(qiáng)底低合金鋼，可省去焊條烘干及低氫焊條的高要求的操作技術(shù)如使用混合氣體保護(hù)焊接效果-。
采用焊接單面焊雙面成型有加熱強(qiáng)制背面成型和不加任何襯墊的背面自由成型二種，加襯墊的有紫銅襯墊和陶瓷襯墊，該方法必須在背面頂緊銅墊或背面敷貼陶瓷墊塊，此方法成本高，且需增加一定的輔助設(shè)施，而且必須焊縫間隙加大，增加施焊工作量和材料消耗成本增大。
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