倉庫模式大致可以分為如下幾種：
一、平庫
平庫亦稱為平面?zhèn)}庫，保稅倉儲企業(yè)，是目前市場上常見的一類倉庫，也是用途廣泛的倉庫，此類倉庫為單層設計，貨品平面存儲，庫內(nèi)高度不-或并沒有放置重型貨架，層高往往為7米。
平庫的優(yōu)點在于地面承壓能力強，投資成本相對較低，裝卸貨物方便。但是，平庫有個致命的缺點，由于不能或無法利用高度空間，平庫的使用率不及立體倉，坪效較低。
編報車皮計劃。各 外貿(mào) 公司及工貿(mào)企業(yè)每月向外運公司編報隔月車皮計劃，注明去向，并據(jù)此進行催證、備貨。
辦理托運。各 外貿(mào) 公司及工貿(mào)企業(yè)在收到國外開來的 并經(jīng)審核無誤后，便可辦理托運，即按 或合同內(nèi)有關裝運款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期，填寫《托運單》并提供有關 單證 ，六安保稅倉儲，送交外運公司，作為訂車皮的依據(jù)。
落實裝運車皮。外運公司在收到《托運單》后，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、到站等情況，保稅倉儲服務，結合車皮計劃，與火車站聯(lián)系，并由火車站據(jù)以向上級鐵路分局申請車皮。
比例法：對品類繁多、托運者分散的貨物，根據(jù)歷年統(tǒng)計資料，綜合計算其逐年增減趨勢和比例，按此比例推算計劃運量。定額法：對各種大宗貨物分別根據(jù)各生產(chǎn)單位的材料消耗定額及其計劃產(chǎn)量推算它們的計劃運量。不論采取哪種方法，保稅倉儲廠家，在確定計劃運量時都應同時-其平均運距，據(jù)以確定貨物的計劃周轉(zhuǎn)量。
汽車貨物運輸是使用汽車載運貨物的業(yè)務，簡稱汽車貨運，是汽車運輸?shù)闹饕M成部分。汽車貨運也為鐵路運輸、水路運輸、航空運輸?shù)燃⒇浳铩?/p>
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