齒輪聯軸器感應加熱淬火的工藝研究
鼓形齒輪聯軸器在高速、重載機械上得到廣泛應用，具有無軸向竄動、傳動平衡、沖擊振動和噪聲小的特點，齒輪軸淬火設備技術參數，但加工工藝過程比較復雜，原熱處理花鍵采用滲氮處理。
為了提高生產效率，降低生產成本，在-產品的前提，對齒輪聯軸器進行了感應淬火處理的測試。測試采用數控感應淬火機床，淬火感應器與工件之間間隙均勻，采用掃描淬火的方式進行.淬火后工件的內花鍵，外鼓形齒硬度均符合技術要求，對內花鍵、外鼓形齒進行了裂紋檢測，未發現裂紋。對感應淬火后齒輪聯軸器內花鍵、外鼓形齒進行變形檢測，變形較小，符合技術要求。有效硬化層-，均滿足技術要求。金相組織檢驗屬于細馬氏體，組織級別符合標準要求。相對于滲碳工藝相比，可以縮短生產周期，并且可以提升生產效率，并降低生產成本。
感應淬火設備如何對風電增速齒輪箱內齒圈進行熱處理
風電齒輪的熱處理加工中，感應淬火與調質、滲碳、滲氮一起構成四大基礎工藝。在風電增速箱內齒圈的批量熱處理中往往采用滲氮或感應淬火工藝可以獲得比較高的生產效率及較低的生產成本。根據iso6336標準，對于模數大于16的齒輪件就不再使用氮化工藝提高表面硬度，故對模數大于16的內齒圈采用感應淬火工藝進行加工。
感應淬火工藝風電增速箱內齒圈一般采用逐/隔齒沿齒溝掃描技術進行感應淬火。
內齒圈感應淬火用感應器結構示意采用設計制造合理的感應器，配合的工藝參數控制，可以生產優良、穩定的感應淬火齒圈。感應淬火設備在內齒圈感應淬火應用已經非常成熟，可加工出沿齒槽層深均勻，組織細密，-滿足設計要求的零件。
齒圈高頻淬火過程中常見問題與對策
感應加熱淬火工藝簡單、、節能等特點受到了大家的歡迎，尤其現在對抓的比較嚴的當下，在大環境下可以說感應淬火是一種趨勢，齒圈高頻淬火設備就是應用的感應淬火原理。齒圈(包括外齒圈和內齒圈)作為常用的機械傳動零件，-是大直徑齒圈通過感應加熱淬火工藝進行表面強化，達到實際應用中所需要的硬度。
齒圈感應加熱淬火有四種，沿齒溝感應淬火、逐齒感應淬火、回轉感應淬火、雙頻感應淬火。
1、沿齒溝感應淬火：使齒面和齒根得到硬化，齒頂中部無淬硬層。此法熱處理變形小，但生產效率低。
2、逐齒感應淬火：齒面硬化，齒根無硬化層，提高齒面的耐磨性，但因熱影響區的存在，會降低齒的強度。
3、回轉感應淬火：單圈掃描淬火或多匝同時加熱淬火，齒部基本淬透，齒根硬化層淺。適于中小齒輪，不適于高速、重載齒輪。
4、雙頻感應淬火：中頻預熱齒槽，高頻加熱齒頂，得到基本沿齒廓分布的硬化層。
齒圈高頻淬火過程中常見問題與對策這里主要以沿齒溝感應淬火方法為例
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