消除沖擊的方法在不影響現有搬運車結構的情況下，針對注油閥結構型式進行改進(見圖l)。其方法是將錐閥芯的導向尾加長，并把末端設計為錐形，同時在導向尾錐頭的徑向方向開出三角槽，以防止臨界振動，又在導向尾的上部增置了一個環形游動阻尼套，使之與導向尾形成一個隨負載變化可自位適應的阻尼口。工作原理為：當手壓泵打出的壓力油從腔1到腔2，至腔3使液壓缸升起。貨物下落時，卸載銷推動鋼球和錐閥芯向上移動，閥口開啟，即錐尾也進入阻尼套內，錐尾與阻尼套形成環形流道孑l。阻尼套隨負載增大而壓縮彈簧(力平衡方程式略)使得環形孑l通流面積減小，此時腔3的壓力為pti，參照式(4)可以看出，雖然p1-，但通流面積a變小，壓力油回流阻尼增大，使得流量減小，相應液壓缸速度減慢，克服了重物下降時的沖擊，避免貨物受損。
說起路面上水平運輸的搬運工具，相信很多人腦子里都浮現搬運車、叉車等設備，常見應用廣的要屬手動液壓搬運車，也就是地牛了。小編曾經-次在超市、搬家公司、物流園見過，液壓上軸運輸車訂購，它輕巧方便、價格便宜，是短距輕小物品的一種方便而經濟的搬運工具。
手動托盤車與電動托盤車都是用于平面點到點搬運站搬運的工具。小巧靈活的體型使手動托盤車幾乎適用于任何場合。但手動搬運車是人工操作，搬運1-3噸的貨物比較合適，5噸以上較重的物品時比較吃力，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業，尤其是裝卸貨區域。在未來的物流各環節中，手動托盤車也將承擔各個運輸環節之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動托盤車，將使得裝卸作業快捷方便，并且不受場地-。當平面搬運距離在30米左右時，電動托盤車無疑是1-擇，行駛速度通過手柄上的無極變速開關控制，跟隨操作人員步行速度的快慢，在降低人員疲勞度的同時，-了操作的安全性。如主要搬運路線距離在30米以上至70米左右時，可以采用帶折疊式踏板的電動托盤車，駕駛員站立駕駛，杭州液壓上軸運輸車，1大速度可提高近60%。
隨著技術的發展及用戶需求性的提高，搬運車被進一步細分化，液壓上軸運輸車，不僅如此，還有不少廠家都明確表示如果不合適，液壓上軸運輸車現貨，可根據實際需求來定做各種非標異型搬運車，再方便不過。
小型搬運、裝卸叉車的特點是“小”、要求結構緊湊、布置合理、外型美觀大方、便于小型工廠生產。其設計程序可歸納為：
1．掌握所需裝卸和搬運貨物的體積、關性能參數。“巧”。因此，便于小型工廠生重量、數量及有關性能參數。
2．進行充分對比、研究，決定傳動型式，及總體布置，畫出結構草圖(或“方塊圖)。定出各部件間的相關尺寸。在總體布置時應注意下列各點：
(1)活絡腳(自由)輪和呆腳(固定)輪應合理配置，車輪應選用標準件，不要自行設計，否則將會提高成本和產生配件困難。
(2)叉長、叉寬應根據常用的托盤、貨箱及作業工況來決定。
(3)裝卸車的總高度應根據操作者的4佳-和一般的庫房、車廂的門高來確定。一般不應大于2000毫米。
(4)各-手把位置和行程必須符合“1佳-的規定[9]，否則將不宜-和使操作者早期疲勞。
(5)根據作業需要，必須設計安全機構，以防止過載，造成機械及人身事故。
3．總體性能計算：包括起升速度、液壓系統的工作油壓、載荷特性、-手力等。
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