那么，它這些組成部分究竟有什么作用呢？決定了它哪些方面的特點和性質呢？讓我們大家一起來看看。
常把制動輪作為聯軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上，對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸鏈，研新離合器安裝，內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上。
在松閘器上閘力的作用下，成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。
在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，研新離合器，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。
同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機構可以運動。
當切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩；
同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧-松間間隙。
對于手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連接的工作。在城市道路或者復雜路段駕駛時，離合器成了我們頻繁使用的部件之一，而離合器運用的好壞，直接體現了駕駛水平的高低，也體現了對于車輛保護的好壞。正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友應該掌握的。
盤式制動器具有自行增力作用。當兩個摩擦片總成在短半軸帶動下逆時針旋轉時。靠摩擦面之間所產生的摩擦力矩，使制動壓盤也跟著逆時針旋轉，但由于內制動壓盤的耳環受到制動器殼體上凸肩的-，研新離合器公司，不能再轉動，而外制動壓盤在摩擦力矩的帶動下，將相對于內制動壓盤繼續作逆時針轉動，這就協助鋼球繼續把兩個制動壓盤向兩側撐開，這一過程放起著自行增力的作用。當摩擦片總成順時針旋轉時，外制動壓盤的耳環，被制動器殼體上凸肩所-，其增力和制動過程與上述相似。因此無論拖拉機前進，還是-，盤式制動器制動時都具有自行增力的作用。
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