工程機械液壓泵維修常見技術問題分析
不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣。
一些維修人員由于對工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問題。1臺推土機出現柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了pt噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起，而此次拆卸卻導致pt噴油泵的性能明顯下降，鏟運機變量馬達修理，柴油機功率不足。因此，當機械出現故障后，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定可能發生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行，遼寧液壓泵維修，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。
挖掘機液壓泵維修的壓力在調節范圍內保持不變，因此可以利用液壓系統測試儀測量液壓泵的流量來判斷其工作狀態。液壓試驗機一般由壓力表、流量計、轉速計等組成。根據測試儀在管道中的連接方式，可分為直接測試方法和旁路測試方法。該測試儀安裝在油泵旁路法高壓管道上，使油泵以額定轉速運行，液壓油溫度為60℃左右。負載壓力逐漸上升到系統的額定壓力，并且觀察并記錄此時的流量讀數。如果測得的流量比空載流量低25％，表明液壓泵有故障；如果流量讀數減少50％，則可以確定液壓系統的故障是由液壓泵引起的，必須對其進行拆卸和修理。通過測試挖掘機液壓泵的泵殼溫度與液壓油溫度之差，川崎液壓泵修理，對故障進行診斷。如果泵殼的溫度高于油溫高于5℃，則可能是液壓泵的機械效率太低和機械磨損大；如果溫差高于10℃，系統壓力設置無問題，則油品。沒有問題，可能是軸向間隙大，液壓泵磨損-，體積效率降低，泄漏增加。
液壓泵維修中怎么防止解決液壓泵出現氣穴氣蝕情況？
氣穴對液壓泵的危害
當氣泡隨著油流進入高壓區后，突然收縮，有些在周圍高壓油流的擠切、沖擊下迅速破，并又重新凝結為液體。由氣體變為液體，體積減小而形成了“真空”，而周圍的高壓油液體質點便以-的速度沖向真空區域，因而引起液壓泵局部壓力的猛列沖擊；
并將質點的動能突然轉換為壓力能，壓力和溫度在此均急劇升高，此時液壓泵會產生劇烈振動，發出-噪聲。在氣泡凝結附近的元件表面，因在高溫條件下反復受到液壓沖擊，加之油液中分離出來的酸性氣體，具有一定的腐蝕作用，進口液壓泵修理，使液壓泵表面材料剝落，形成小麻點及蜂窩坑，這種現象叫做氣蝕。
氣穴和氣蝕現象使液壓泵工作性能惡化，-性降低，其危害同于液壓沖擊，且對液壓元件的損害更為-。
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