1、淬硬層分布不勻，一側硬度高、硬層深，另一側硬度低、硬層淺。這是因為沿齒溝感應淬火與圓環感應器回轉感應淬火相比，位置敏感度-，需要設計制造定位裝置，以-齒側與感應器的間隙高度對稱分布。若不對稱，還可能造成間隙小的一側發生感應器與零件短路打弧，使感應器早期損壞。
2、已淬硬齒側退火。原因是輔助冷卻裝置調整不-或冷卻液量不足。
3、感應器鼻尖部分銅管過熱。在采用非埋入式沿齒溝掃描淬火工藝時，因感應器與零件間的間隙相對較小，受加熱面的熱輻射，以及鼻部銅管有限尺寸的約束，銅管極易過熱燒壞，使感應器損壞。因此，感應器要-有足夠流量和壓力的冷卻介質通過。
4、感應處理過程中齒圈的形狀、位置變化。沿齒溝掃描淬火時，處理齒會脹出0.1～0.3mm。形變、熱膨脹、感應器調整不當會造成零件與感應器相碰而損壞。因此，在決定感應器與齒側間隙時要考慮熱膨脹因素，并采用適當的限位裝置來-間隙。
5、感應器導磁體性能退化。導磁體工作條件-，處于高密磁場、高電流環境下，極易過熱損壞，同時淬火介質、銹蝕都會使其性能退化。因此，要做好感應器的日常維護和保養。
齒輪聯軸器感應加熱淬火的工藝研究
鼓形齒輪聯軸器在高速、重載機械上得到廣泛應用，具有無軸向竄動、傳動平衡、沖擊振動和噪聲小的特點，但加工工藝過程比較復雜，原熱處理花鍵采用滲氮處理。
為了提高生產效率，降低生產成本，在-產品的前提，對齒輪聯軸器進行了感應淬火處理的測試。測試采用數控感應淬火機床，淬火感應器與工件之間間隙均勻，采用掃描淬火的方式進行.淬火后工件的內花鍵，外鼓形齒硬度均符合技術要求，對內花鍵、外鼓形齒進行了裂紋檢測，未發現裂紋。對感應淬火后齒輪聯軸器內花鍵、外鼓形齒進行變形檢測，變形較小，符合技術要求。有效硬化層-，均滿足技術要求。金相組織檢驗屬于細馬氏體，組織級別符合標準要求。相對于滲碳工藝相比，可以縮短生產周期，齒輪表面淬火設備型號齊全，并且可以提升生產效率，并降低生產成本。
感應加熱表面淬火在齒輪傳動件上的應用
機械制造技術的進步向從事感應淬火工藝和設備工作的-提出了愈來愈多的難題。為解決這些難題，必須研制新的技術裝備和采用新的工藝方法。
齒輪傳動件工作時承受各種類型的載荷，為提高零件在各種服役條件下的強度和壽命， 對熱處理提出了許多具體的要求。比如：只要在淺淬硬層的表面獲得高硬度就可以提高表面耐磨性。對于重載齒輪， 應增大輪齒高接觸載荷區即接近節圓直徑的淬硬層。沿齒廓即齒部和齒根淬火會提高在交變載荷下工作的齒輪的彎曲疲勞強度。淬硬層在齒根處斷開或齒根部淬硬層太淺，易產生應力集中，是很危險的。需解決的主要問題是選擇工作頻率和淬火方法，淬火方法對淬火感應器的研制提出了-的要求。特殊設計感應器能夠仿齒溝形狀的淬硬層，這與工件中感應渦流的路徑有關。
在齒輪感應淬火領域，可為客戶提供：齒輪單齒淬火、齒輪整體淬火、大型齒輪淬火解決方案。整套淬火設備包括：晶體管感應加熱電源、淬火機床、設備冷卻系統及控制系統，可實現齒輪淬火過程全部自動化。
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