電池循環壽命
gb/t 31484-2015電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法
單體、模塊或系統 室溫容量和能量gb/t 31484-20155.1、6.2
單體、模塊或系統 室溫功率gb/t 31484-20156.3
單體或模塊 標準循環壽命gb/t 31484-20155.2、6.4
模塊或系統 混合動力乘用車用功率型蓄電池工況循環壽命gb/t 31484-20155.3.1、6.5.1
模塊或系統 混合動力商用車用功率型蓄電池工況循環壽命gb/t 31484-20155.3.2、6.5.2
模塊或系統 純電動乘用車用能量型蓄電池工況循環壽命gb/t 31484-20155.3.3、6.5.4
模塊或系統 純電動商用車用能量型蓄電池工況循環壽命gb/t 31484-20155.3.4、6.5.4
模塊或系統 插電式和增程式電動汽車用蓄電池工況循環壽命gb/t 31484-20155.3.3或5.3.4、6.5.3或6.5.4
試驗t.6重物撞擊/擠壓38.3.4.6
a. 測試對象：表1或表2對應編號的樣品；
b. 試驗前測量電壓并記錄，重物撞擊/擠壓前記錄樣品外殼溫度，溫度采用熱電偶或熱電阻在電池或電池組的正極附近采集；
c. 對于直徑大于18mm的圓柱形電池，采用重物撞擊的方式測試，試樣電池在20℃±5℃條件下進行此項試驗。將試樣電池置于平板上. 將一直徑為15.8mm±0.1mm的不銹鋼棒橫放在樣品中心，一塊9.1kg±0.1kg的重錘從610mm±25mm高度落到試樣上。接受撞擊的試樣，縱軸應與平坦表面平行并與橫放在試樣電池中心的直徑為15.8mm±0.1 mm的不銹鋼棒的縱軸垂直。每個試樣電池只經受一次撞擊試驗。溫度采用熱電偶或熱電阻在電池的正極附近采集。
對于棱柱形、袋裝、紐扣電池和直徑不大于18mm的圓柱形電池，采用擠壓的方式測試試樣電池在20℃±5℃條件下進行此項試驗。將試樣電池放在兩個平面之間擠壓，蓄電池檢測系統，擠壓力度逐漸增大，速度大約為1.5cm/s.擠壓持續進行，直到出現以下三種情況之一：(a)施加的力量達到13kn±0.78kn;(b)電池的電壓下降至少100mv;(c)電池變形達到原始厚度的50%或以上。即可解除壓力。棱柱形和袋裝電池應從zui寬的一面施壓。紐扣電池應從平坦表面施壓。圓柱形電池應從與縱軸垂直的方向施壓。每個試樣電池只做一次擠壓試驗。溫度采用熱電偶或熱電阻在電池的正極附近采集。
測試完成后繼續觀測6小時。
d. 試驗過程中，記錄外殼溫度zui大值并記錄；
e. 判定要求：如果電池或電池組外殼溫度不超過170℃，并且無解體、無開裂和無起火，即符合這一要求。
顯示功能測試(全檢):調節顯示器按鈕，蓄電池檢測設備，可查找到并正確顯示電池組狀態信息。信息包 括:在線模式(fp on line / vrla on line ) ，電池組電壓( batteries v)，電池組電流( batteries i)， 運行狀態(run_ state: stop/normal)， soc 值，電池組單體電壓(module cell voltage) ，蓄電池檢測廠家， 電池組電芯溫度( module cell temperature) ，系統容量( batteries capacity)，臺州蓄電池檢測， 系統信息 ( batteries info)，告警信息( batt- ies alarm info) ，接觸器狀態( contactor status)，5.切換功能測試(此項目只做1個完整測試):接通電路后以50a充電電流將系統充滿電，擱置5分鐘后，再以50a放電電流進行放電，并記錄電池組切換狀態，切換狀態需符合設計邏輯。
設計邏輯:充電時fp優先充電，fp 滿電后切換至vrla充電，直至vrla充滿，后切換到fp在線放電時fp優先放電，當fp放電至soc=20%時切換至vrla放電，vrla放電至保護切換到fp繼續放電，直至保護。
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