單面焊雙面成型底層焊接操作要點(diǎn)：
焊接燃弧點(diǎn)位置。
每次焊接都在距底部1～2mm處進(jìn)行燃弧焊接。
采用鋸點(diǎn)形橫向擺向，在兩邊坡口處稍作停留。
擊穿根部小孔，小孔擊空在0.5～1mm如圖四擊穿小孔是-焊透成型的重要方法之一，陶瓷墊片，
其根部小孔擊穿大小，即可控制成型焊縫，背面高底尺寸。
此工藝可-底層焊接時，全工件厚度焊透，其余各層焊接均按常規(guī)的焊接工藝，焊后整個外表焊
縫和內(nèi)部焊縫均不-焊接，焊縫與母材等強(qiáng)度，等塑性的技術(shù)要求。
當(dāng)需要采用熔化極氣體保護(hù)焊、藥芯焊絲氣體保護(hù)焊或鎢極弧焊將屏柵、金屬絲網(wǎng)或延伸金屬焊接到鋼結(jié)構(gòu)框架上，進(jìn)行焊接時金屬絲網(wǎng)容易產(chǎn)生燒穿和焊縫未熔合現(xiàn)象，焊接陶瓷墊片，應(yīng)如何進(jìn)行處理？
在金屬絲網(wǎng)或延伸金屬上放置非金屬墊圈并且將墊圈、金屬絲網(wǎng)和框架夾緊在一起，不允許采用含鉻或鍍鋅墊圈，墊圈應(yīng)采用未涂敷的，在被焊位置的墊圈上部放置一個的墊圈作為散熱片。上墊圈應(yīng)具有一個比下墊圈的孔，以避免上墊圈也被焊接在一起。然后通過墊圈的兩個孔進(jìn)行塞焊，應(yīng)使焊縫處于下墊圈部分。操作者可以采取一些其他的方法得到足夠的熱量并進(jìn)行焊接，注意要防止周圍屏柵或金屬絲網(wǎng)燒穿， 另一種方法是采用一個帶孔的金屬板條，將孔對準(zhǔn)需要焊接的部位，并放置散熱墊圈，然后進(jìn)行塞焊。
克令吊是船舶裝卸貨物的一種甲板機(jī)械。隨著船舶制造業(yè)的發(fā)展，克令吊結(jié)構(gòu)正朝著大型化、復(fù)雜化的方向發(fā)展，
克令吊基座結(jié)構(gòu)處于船舶應(yīng)力集中的部位，絕緣陶瓷墊片，面臨的危害性較大，所以提高和-克令吊基座系統(tǒng)的焊接成為船舶建造
中的關(guān)鍵問題。
克令吊基座區(qū)域的焊接一般以對接焊縫和角接焊縫為主，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 dh36 厚板，厚度
達(dá) 80 mm。為提高克令吊基座的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、解決焊接根部未焊透及裝配間隙難以控制的問題，提出將圓棒襯墊結(jié)構(gòu)應(yīng)
用于高強(qiáng)度船用 dh36 鋼厚板的工藝，船用陶瓷墊片，通過研究應(yīng)用并進(jìn)行工藝試驗(yàn)，為工程實(shí)際應(yīng)用和理論研究提供試驗(yàn)依據(jù)，同時能
有效地促進(jìn)高強(qiáng)度厚板的焊接技術(shù)。
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