怎么好意思拿a7跟ct5比……我說(shuō)真的搞不懂你的腦回路在哪？這個(gè)對(duì)比的邏輯性到底是什么？
另外，奧迪的雙離合是7速dct，進(jìn)口疏水閥，不是什么鬼大眾dsg……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區(qū)別。
你要非得-說(shuō)at就是比雙離合好，雙離合都是垃圾，那么麻煩你先把能秒pdk的at找出來(lái)！
大眾奧迪保時(shí)捷是一家，dct僅僅比pdk有一點(diǎn)點(diǎn)差距，如果光是在家用商務(wù)領(lǐng)域，幾乎可以說(shuō)沒(méi)差距。
-的就是，什么叫a72.0起售價(jià)57萬(wàn)，出水閥，ct528萬(wàn)？
你拿1.8t的丐中丐馬力數(shù)據(jù)對(duì)比ct5，然后再拿2.0t的標(biāo)配a7起售價(jià)對(duì)比ct5，怎么價(jià)格和車型不一致啊？
1.8t的a7大概是40多萬(wàn)謝謝。
我就不談進(jìn)口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區(qū)別了…
在啟動(dòng)齒輪開始旋轉(zhuǎn)的幾乎同時(shí)，起動(dòng)機(jī)電路內(nèi)另外一個(gè)繼電器接通，在起動(dòng)機(jī)主電機(jī)上方的一個(gè)電磁離合器結(jié)合，這個(gè)電磁離合器控制著一個(gè)推桿，電磁離合器的往后結(jié)合會(huì)推動(dòng)拉桿向前推，拉桿連接著啟動(dòng)齒輪，把啟動(dòng)齒輪往前推到和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪結(jié)合為止。
這時(shí)，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪連接，功率-的起動(dòng)機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸開始旋轉(zhuǎn)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)這邊，曲軸傳感器檢測(cè)到的曲軸旋轉(zhuǎn)信號(hào)，讓ecu開始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)過(guò)程，在濃混合氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開始快速上升。
雙離合or無(wú)級(jí)變速首先要說(shuō)的是大眾探歌，進(jìn)水閥，目前探歌除幾乎不會(huì)生產(chǎn)的 低配手動(dòng)擋車型外，其余車型均標(biāo)配了dq200變速箱。這款變速箱在大眾公司的 稱呼為7速dsg變速箱，水閥，翻譯過(guò)來(lái)是7速直接換擋變速器。其整體由兩個(gè)離合器共同控制換擋，其中離合器1負(fù)責(zé)奇數(shù)擋以及倒擋，離合器2負(fù)責(zé)偶數(shù)檔。所以從本質(zhì)-來(lái)將，dsg這個(gè)稱呼僅僅只是大眾集團(tuán)的稱呼而已，這款變速箱只是一款7速干式雙離合變速箱而已英文簡(jiǎn)稱：7dct。
登錄后臺(tái)
