列車的高速行駛是一項系統工程，其中包含非常多的技術條件和方法，而鐵道列車的輕量化是實現列車高速重載的一個重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕速度就越快。鋁型材無疑是輕量化好的材料，早在20世紀50年代，上較發達的一些就開始采用鋁型材來制造鐵路車輛，包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國。
鋁型材加工的過程中一定要注意人身安全安全和產品安全。為什么要這么說呢?因為型材加工所用到的機器都是需要一些機器操作，如果不全神貫注的操作很容易切到手，造-身傷害。另外如果不細心很容易切錯尺寸，凈化鋁材廠家銷售報價，或者攻絲出現錯誤的位置，或者是對型材造成其他傷害從而導致成廢品型材的產生。
其實鋁型材加工里面的學問并不只這兩種，只是這兩種問題是需要關注的。成科凈化公司在鋁型材生產、鋁型材加工已經鋁型材安裝領域有非常豐富的經驗和案例分析，非常歡迎廣大用戶和同行前來共同研究和探討。
工業鋁型材火焰噴涂法：該方法是粉末涂料通過高溫氣體火焰時，被熔融后噴涂到被涂物上面，經流平成膜或者交聯固化成膜。被涂物預熱或者直接噴涂，噴涂后涂膜可以直接用火焰噴熱能來熔融流平或交聯固化成膜。火焰噴涂法不需要烘烤爐和粉末涂料回收設備，為大型被涂物提供了方便，因為采用粉末涂料熔融法進行涂裝，涂膜厚度可達500μm以上。缺點是涂膜厚度不易控制，工業鋁型材表面涂膜厚度均勻性差，適用的粉末涂料品種有限。
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