有些消費者為了過分地降低簧下，進入了一個非鍛造圈不選的誤區。鍛造圈雖好，輻條套色車輪可定制加工，可是價格也高出很多，但如果消費者的升級目的僅僅是為了要求外觀上的美觀性，沒-花那個“-錢”。與此同時，如果車輛自身并不具備-的性能的話，或者說車輛在懸架、制動、動力方面存在明顯短板的情況下，輻條套色車輪，單純的換裝鍛造輪轂并不能發揮其優勢所在，類似木桶原理。
選購定要關注原廠數據， 以便確認改裝匹配度，如輪轂直徑與寬度如17x7j、螺栓孔節園直徑pcd如5x114.3、輪圈偏距et以及中心孔cb等。還需注意的是，消費者應盡量在正規廠家zhi定的專賣店或-店購買輪轂產品，這樣除了能夠買到放心的zheng品之外，還存在著售后安裝的服務。
正規廠商生產的輪轂除了有著嚴格的監控體系之外，令人放心的售后服務同樣是產品價值的一部分。消費者在使用過程中發現輪轂存在問題，廠商在經過技術鑒定后，如果確實是原因引發的問題，廠商會根據情況為消費者進行一定-，具體-細則不同廠商之間有區別。
按理說今年年初，透支應該-好了，到二季度不應該再這樣，但實際上去年太旺盛了，很多廠家對于今年的市場預期非常高，所以在年初布產或者排產時任務量定得非常高，在一季度大家講求-，一季度把銷量全部沖出去，到了二季度整個終端積壓庫存-不了，對二季度銷售是有影響的。我們看到的數據是偏批發的數據，那就更明顯了。如果拿上牌數來看，從一季度到二季度的市場是有好轉的。
無錫速鯊汽車配件有限公司產品顏色多種多樣，個性-。例如電鍍水電鍍--三層金屬：銅、鎳和鉻和各種涂裝產品，滿足不同客戶的個性需求，歡迎新老客戶來我司參觀指導。
鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。
1.重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形后經車床處理打磨，即可完成生產。制造過程較簡單，但是容易產生氣泡砂眼，密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。
2.鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，輻條套色車輪生產，材料強度高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較-的生產設備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。
3.低壓精密鑄造法 在0.1mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。
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