廂式運(yùn)輸半掛車是一種車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，上裝部分采用封閉式側(cè)圍設(shè)計(jì)的半掛車，能有效減少車輛高速行駛時橫向風(fēng)險，減低能耗，具有較強(qiáng)的承載力，安全系數(shù)高、設(shè)計(jì)合理、堅(jiān)固---等優(yōu)勢。
1、根據(jù)車架結(jié)構(gòu)可分為直梁式和鵝頸式，直梁廂式半掛車裝載空間大，6米8廂式貨車價格表，重心偏高；鵝頸廂式半掛車重心低，車輛穩(wěn)定性好，目前我司已開發(fā)直梁和鵝頸式廂式半掛車。
3、根據(jù)廂體制作的材質(zhì)，我國廂式半掛車制作的材質(zhì)主要有鋼質(zhì)、鋁質(zhì)、鋁塑復(fù)合板和簾布等，根據(jù)不同的運(yùn)輸貨物類型及成本因素，可選擇不同的廂板材質(zhì)。到2010年，全國將建成45個物流樞紐，要求樞紐具有停車、倉儲、包裝、裝卸、運(yùn)輸、后勤服務(wù)等綜合功能。國內(nèi)主流的廂體材質(zhì)多選用以鋼板為主，貨車，少有鋼塑復(fù)合板和鋁板；而國外則多選用鋼塑復(fù)合板、鋁塑復(fù)合板和簾布等，主要追求自重輕、強(qiáng)度高、裝卸便利，代表了廂式貨車的發(fā)展方向。
隨著對掛車治---來越嚴(yán)格，市場逐步追求車輛的輕量化，選擇貨廂的結(jié)構(gòu)逐步向簾布式和輕型材質(zhì)過渡。
近些年來，隨著人們對、安全和審美等方面要求的不斷提高，貨車廂式化和廂式車化與多功能化的傾向已日漸明顯。物流廂式車物流運(yùn)輸車大廂內(nèi)部尺寸：9750×2470×2600外部尺寸：11995×2550×3999。廂式汽車因其使用功能的不同，可分為普通廂式車、保溫廂式車和冷藏廂式車三種，其結(jié)構(gòu)各異。如廂體結(jié)構(gòu)有硬體的和軟體的，小型廂式貨車6米8，有后對開門的和后卷簾門式的，有側(cè)開門的和翼開門的，單橋6米8廂式貨車，還有帶液壓升降尾板的，廂式汽車按其功能可分為普通廂式運(yùn)輸車廂式貨車和特殊用途的廂式車廂式車。前者如后開門也可側(cè)開門的硬體廂式貨車、軟篷廂式運(yùn)輸車、篷布廂式運(yùn)輸車、翼開式廂式運(yùn)輸車等；后者如冷藏車、保溫車、郵政車、救護(hù)車、運(yùn)鈔車等廂式車，其用途也各有不同。廂式汽車在物流運(yùn)輸中具有很大的優(yōu)勢：
新能源物流車多地享通行---
現(xiàn)階段，很多地方比如上海、天津、武漢等地已經(jīng)放開了新能源物流車通行權(quán)的---，政策---。
上海
上海市明確規(guī)定對于購買新能源汽車用于營運(yùn)，涉及行業(yè)許可管理的，優(yōu)先發(fā)放相關(guān)營運(yùn)額度。而且，新能源貨車可免費(fèi)辦理---。
天津
天津市核發(fā)號牌的新能源汽車不受機(jī)動車尾號限行管理措施---。純電動輕型、微型廂式載貨汽車，純電動輕型、微型封閉式載貨汽車不受---限行措施---。
武漢
新能源小型客車不受單雙號尾號限行，新能源大型客車和貨車通行---也相應(yīng)放開。新能源小型載貨汽車不需要辦理---。
西安
新能源汽車不受限行措施的影響，對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區(qū)道路---限行的交通管制---。
鄭州
鄭州市對純電動物流配送、郵政快遞和環(huán)衛(wèi)等車輛，允許其在市區(qū)全天候、全路段通行，對新能源汽車在公共的停車位充電，免收停車費(fèi)。
成都
3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車輛入城證發(fā)放(除認(rèn)定的特種貨運(yùn)車輛外)，純電動城市物流配送車入城不受限。
車市場是電動汽車普及的突破口，而貨運(yùn)、物流車在其中占有重要的市場份額，包括特斯拉在內(nèi)的多家---也已展開電動卡車方面的產(chǎn)品布局。隨著政策與市場趨勢，城市貨運(yùn)車輛電動化已不難實(shí)現(xiàn)！
登錄后臺
