減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，減速器結構緊湊，效率較高，傳遞運動準確-，使用維護方便，可以成批生產，因此應用非常廣泛，行星齒輪減速器原理，減速器一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。
減速器主要由傳動零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成，其基本結構有三大部分：齒輪、軸及軸承組合；箱體；減速器附件，為了-減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的-定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。
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減速器的固定非常重要，為了-平穩牢固，一般應在減速機上安裝一個水平基座或底座，同時排放油箱內應能排出的油，并冷卻空氣循環，行星齒輪減速器設計，如果減速機的底盤不穩，就會出現震動現象，---時還會使軸承出現問題。
齒輪的安裝位置，-操作者的工作人員，包括光標能夠容易地關閉該通氣孔塞和排水塞和其他地點，在安裝完成減速器之后，控制應檢查全為了確定每個緊固件等的-性的安裝位置的精度。
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單級圓錐齒輪減速器齒輪可做成直齒、斜齒或曲線齒，用于兩軸垂直相交的傳動中，也可用于兩軸垂直相錯的傳動中，由于制造安裝復雜、成本高，所以僅在傳動布置需要時才采用。
兩級圓錐圓柱齒輪減速器齒輪應在高速級，以使圓錐齒輪尺寸不致太大，否則加工困難；蝸桿下置式單級蝸桿減速器蝸桿在蝸輪下方嚙合處的冷卻和潤滑都較好，蝸桿軸承潤滑也方便，但當蝸桿圓周速度高時，攪油損失大，一般用于蝸桿圓周速度ν＜10m/s的場合。
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