龍門吊鋼結構門架簡述
門架為雙梁雙軌結構，由主梁、支腿、連接梁、馬鞍無懸臂時沒有、小車運行軌道、下橫梁、走臺、欄桿、梯子等附屬金屬結構組成。通過高強度螺栓把主梁、連接梁、支腿、馬鞍、下橫梁連接在一起。花架結構門架，整體重量輕，迎風面積小，可有效減小風載荷。
主梁為花架結構，主梁截面采用ansys有限元計算方法進行系統的分析計算，-其具有足夠的強度、剛度和整體穩定性。主梁的主要受力件材料為q235b。主梁上拱度為1～1.4s/1000，且上拱度位置控制在跨度中部1/10范圍內。
小車軌道采用把接頭焊為一體的整根軌道，二手龍門吊出售，-小車運行-。主梁兩端部設有緩沖器，-小車在主梁上的安全運行。
支腿是為圓管式。支腿與主梁、下橫梁間鋼板法蘭采用螺栓聯接，并使兩支腿間上窄下寬，形成一定的角度，形成“a”字形結構，提高了起重機的穩定性。結構簡單，安裝方便，便于運輸儲存。
梯子、平臺采用鋼管、角鋼等型鋼彎曲成形，平臺上鋪有防滑型的花紋鋼板，平臺底部設有圍護板；欄桿高度為1050mm，并設有間隔為350mm的兩道水平橫桿。斜梯與水平面的夾角為55度、60度或65度。
司機室采用封閉式、鋼化玻璃司機室。其結構型式的設計既考慮各種功能需求、堅固-、安全-，又考慮視野-，舒適美觀，使司機在操作時感覺心情舒暢，
為了-操作人員視野開闊，在司機室的正前上方、前下方側壁及后壁上均裝有鋼化玻璃，司機在座椅上的仰角55~60°，俯角70~75°，司機不動正面視角120°，座椅旋轉可達正面視角270°的范圍。
司機室地板表面鋪設絕緣橡膠地毯。玻璃的內外兩面均可安全方便地擦拭。窗框上部與司機室骨架固定。
司機室內還設置了警報器，-起重機的安全操作。
司機室內各種設置的布置，充分考慮了司機檢修、-方便和活動空間、行走的通暢。-在事故狀態下，司機能快速安全的撤出。
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