叉車蓄電池充電工藝
蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，二手杭州叉車，保持接頭清潔干燥，東莞東城叉車，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進行。
蓄電池充電環境必須通風---。尤其隨車充電四周須---排風。電池充電間通風設備必須---，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起，可以用下列公式計算：q=0.05×i×n其中q：空氣流動量，i：充電末期充電電流，n：電池單體個數，應---充電間內空氣流動量大于計算公式中的空氣流動量。
蓄電池的初、常充電數據可參考下表，杭州叉車，如蓄電池帶說明書請按說明書操作
初充電 常充電
ⅰ ⅱ ⅰ ⅱ
電流a 時間h 電流a 時間h 電流a 時間h 電流a 時間h
45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10
第ⅰ階段充電時間可按充電特征掌握，當電池電壓升到2.4v以上可改為第ⅱ階段充電。
注：可配自動充電機，充電程序將自動對蓄電池進行充電，不會發生過充電及欠充電現象。
電動平衡叉車是以直流電源電瓶為動力的裝卸及搬運車輛。據國外資料統計，日本電動叉車產量就已經超過了叉車總量的1/3。在德國、意大利等一些西歐，電動叉車所占的比例達到50%左右。電動叉車的迅速發展主要得益于各生產廠家的不斷進步。產品外形大多采用了流線型設計，造型美觀。主要生產廠家實現了規模生產和零部件化生產和裝配流水線作業。加工精度、自動化程度都提高了。在新材料、新工藝方面，重要的體現是晶體-制器scr和mos管應用。它的出現使電動叉車的使用性能得到很大的提高，從總體上說，電動叉車的---性、---性和適用性都得到---提高，完全可以與內燃機叉車相抗衡。
叉車輪胎正常磨損原因
在一定的載荷和行駛條件下，叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于標準值行駛時，輪胎徑向變形增大，兩側產生過度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，胎體內簾線產生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形，會回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移增大，摩擦產生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到沖擊時就產生爆胎。胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損---，產生“橋式效應”，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機械損傷。胎體滾動阻力加大，燃料消耗量增加。試驗表明，當輪胎氣壓低于標準值的20％－25％，合力叉車35多少錢，油耗相應增加20％。當輪胎氣壓高于標準值行駛時，使胎冠中央接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應力增大，簾線疲勞過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。
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