柴油發(fā)動(dòng)機(jī)添加機(jī)油過多的七種-影響后果：
1、機(jī)油過多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，這-油過多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)。曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油就會(huì)耗費(fèi)一定的能量，這在無形中導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低，也會(huì)增加一定的油耗，在油價(jià)高企的今天，這實(shí)在有些劃不來。另外，由于機(jī)油過多降低了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，所以車會(huì)出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。
2、機(jī)油過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油過多，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機(jī)油”，而“燒機(jī)油”也是判斷油耗過大的一種方法。
3、機(jī)油過多會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒，而機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。
4、機(jī)油過多容易導(dǎo)致曲軸箱。過高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，龍工833鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)，油氣遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的，這種結(jié)果是很-的。
5、機(jī)油過多容易導(dǎo)致機(jī)油滲漏。機(jī)油過多會(huì)使得潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機(jī)油滲漏。-是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機(jī)油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時(shí)會(huì)增加維護(hù)的難度。
6、機(jī)油過多會(huì)增加磨損，會(huì)降低潤(rùn)滑性能。上面說過，曲軸會(huì)對(duì)過多的機(jī)油進(jìn)行攪動(dòng)，攪動(dòng)的同時(shí)不僅會(huì)讓機(jī)油飛濺，同時(shí)也會(huì)讓機(jī)油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。
7、機(jī)油過多容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，影響性能。過多的機(jī)油油液在曲軸的攪動(dòng)下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機(jī)油容易變質(zhì)，從而使得機(jī)油性能下降。
一、噴油器常見故障及影響
(1)噴油霧化-
當(dāng)噴油壓力過低、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時(shí)，會(huì)使噴油器提前開啟、關(guān)閉，龍工855d濰柴鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格，并出現(xiàn)噴油霧化-現(xiàn)象，導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。
濰柴配件噴油器
(2)密封失效、排白煙并伴有放炮聲
噴油器工作時(shí)，針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強(qiáng)力沖擊和磨料磨損，錐面會(huì)逐漸出現(xiàn)劃痕或點(diǎn)蝕，龍工50鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴價(jià)格，配合錐面接觸寬度增加，從而造成密封失效，使噴油器滴油。當(dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí)，排氣管有冒白煙現(xiàn)象；當(dāng)柴油機(jī)溫度高時(shí)，排氣管除冒黑煙外，還會(huì)不時(shí)地發(fā)出放炮聲。這時(shí)，若停止向該缸供油，排煙與放炮聲則迅速消失。
(3)針閥卡死，無法噴油
柴油中的水分或酸性物質(zhì)過量時(shí)會(huì)使針閥因銹蝕而被卡住；當(dāng)針閥密封錐面受損后，氣缸內(nèi)可燃混合氣也會(huì)竄入配合面并形成積炭，使針閥被卡住，噴油器無法噴油，致使該缸停止工作。
(4)內(nèi)漏、噴油時(shí)間長(zhǎng)、啟動(dòng)困難
當(dāng)針閥在針閥孔內(nèi)作頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果柴油中雜質(zhì)微粒直徑過大，則會(huì)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損，致使噴油器內(nèi)漏增加、壓力下降和噴油時(shí)間延長(zhǎng)，造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難，工作時(shí)振動(dòng)增大。
(5)噴油器與缸蓋的結(jié)合孔漏氣、竄油
若噴油器在缸蓋上的安裝孔內(nèi)有積炭，銅墊圈不完好、不平整，以石棉板或其他材質(zhì)代替紫銅材質(zhì)，或墊圈的厚度不能-噴油器伸出缸蓋平面，都會(huì)造成散熱-或起不到密封作用，導(dǎo)致噴油器與缸蓋的結(jié)合孔處漏氣、竄油。
(6)冒黑煙
由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會(huì)因逐漸磨損而加大，導(dǎo)致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，從而使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，缸內(nèi)積炭也會(huì)隨之增加。
三步簡(jiǎn)單的挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的判斷方法：
步：電路檢查
首先，建議檢查一下電路。
電路故障導(dǎo)致打不著車主要會(huì)出現(xiàn)擰開點(diǎn)火開關(guān)沒反應(yīng)或是啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速過低，挖機(jī)感覺無力。
解決方法：
先檢查電瓶樁頭，把電瓶樁頭清理干凈，再把樁頭的螺絲緊一下，有條件的情況下可以用電壓表測(cè)電瓶電壓。
如果電瓶沒有故障下一步就是檢查線路了，順著電瓶的線路檢查一遍，觀察是否接頭松了或者線路斷了。
第二步：油路檢查
如果電路檢查完畢，并且沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障的話，建議您接著檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)油路。
如果油路有問題會(huì)出現(xiàn)擰開啟動(dòng)鑰匙能聽到啟動(dòng)電機(jī)很有力的轉(zhuǎn)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)是正常的機(jī)械摩擦的聲音。
這個(gè)可以從三個(gè)方面檢查：
1、燃油是否充足；
2、油水分離器是否有水；
3、發(fā)動(dòng)機(jī)排空氣；
先檢查油箱是否有油，這個(gè)問題就不多說了，陜西鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)，別笑，這是會(huì)出現(xiàn)的情況。
其次有很多機(jī)主并沒有習(xí)慣每天給油水分離器放水，萬一使用的油品不高的話就可能因?yàn)椴裼退诌^多而無法啟動(dòng)。所以要及時(shí)擰開油水分離器底部放水螺栓放掉水分，對(duì)每個(gè)油水分離器都應(yīng)該如此操作。
-說一點(diǎn)要及時(shí)排空氣，大部分挖掘機(jī)手油泵安裝在油水分離器上方，擰松手油泵旁邊的放氣螺栓，用手按動(dòng)手油泵，直到放氣螺栓出來的全是柴油，再把放氣螺栓擰緊就完成了排空氣的工作了。
-一步：檢查機(jī)械故障
如果經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)電路和油路都正常，那么你就要注意了，很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了機(jī)械故障。
解決辦法：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生機(jī)械故障的幾率較小，但是也不排除會(huì)出現(xiàn)拉缸、燒瓦、甚至是搗缸的情況，如果是機(jī)械故障的原因，建議直接找維修人員進(jìn)行維修！
通過上述的三步簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)判斷方法，能夠?qū)σ话阈园l(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行簡(jiǎn)單的判斷與解決。而其他的一些復(fù)雜問題，還是需要具備知識(shí)的維修人員進(jìn)行檢查并維修，從而-發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以的工作狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，-設(shè)備的-、-的運(yùn)行。
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