挖掘機(jī)政策過度開放引發(fā)后果
近有-信息稱挖掘機(jī)的征程過度開放，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)這樣可能就會(huì)讓挖機(jī)的行業(yè)遭遇到重壓。這個(gè)我們可以在2009年12月-的《2010年進(jìn)口-管理貨物目錄》中，我們挖掘機(jī)未列入“舊機(jī)電產(chǎn)品目錄”中，而這個(gè)目錄就是意味著2010年將有大量的挖掘機(jī)-障礙的進(jìn)入我國市場(chǎng)，一旦是這樣的話，就會(huì)對(duì)中國挖掘機(jī)市場(chǎng)將是一個(gè)-的沖擊。 其實(shí)在挖機(jī)行業(yè)這一塊，我們中國的挖掘行業(yè)一直都是屬于薄弱的那一塊。一直以來外資品牌牢牢的把握著市場(chǎng)--，而我們就是在在低端市場(chǎng)上有比較-的市場(chǎng)占有率，一般也都是以國產(chǎn)挖掘機(jī)為主。但是此次-的《2010年進(jìn)口-管理貨物目錄》，就是-的放開了我國哇局機(jī)市場(chǎng)，如果是這樣的話，保山進(jìn)口挖掘機(jī)出租哪里有，就將導(dǎo)致市場(chǎng)上挖掘機(jī)數(shù)量劇增，但是如果是業(yè)內(nèi)的人，也都應(yīng)該有所了解挖掘機(jī)主要針對(duì)低端市場(chǎng)，如果是讓更多的外資品牌入駐中國，無疑是將會(huì)進(jìn)一步扼殺著我國神剛挖掘機(jī)本土企業(yè)的生存空間。
我們目前眾多的挖掘企業(yè)其實(shí)都還是處在一個(gè)起步發(fā)展的階段，而我們還是主要的占據(jù)著低端市場(chǎng)，而一般在市場(chǎng)基本上是看不到我們的身影，這個(gè)也需要我們了解下，我們的挖掘行業(yè)的發(fā)展歷史，由于挖掘機(jī)的技術(shù)也是相當(dāng)高，但是我們主要就是通過合作。的方式來獲得技術(shù)，但是在技術(shù)上也是一直都是不盡人意的，而現(xiàn)在又有了沖擊，保山進(jìn)口挖掘機(jī)出租報(bào)價(jià)，那么自然壓力也就了，但是我們依舊是相信，中國會(huì)彌補(bǔ)這個(gè)缺憾，保山進(jìn)口挖掘機(jī)出租，并且迎頭趕上的。
挖掘機(jī)發(fā)展趨勢(shì)一
從-發(fā)展?fàn)顩r來看，液壓挖掘機(jī)節(jié)能控制技術(shù)有以下發(fā)展趨勢(shì)：
電液比例控制智能化
電液比例控制在80年代初就開始應(yīng)用于工程機(jī)械，到目前已經(jīng)在液壓挖掘機(jī)上得到了大量應(yīng)用。電液比例技術(shù)用于工程機(jī)械，可以省去復(fù)雜、龐大的液壓信號(hào)傳遞管路，用電信號(hào)傳遞液壓參數(shù)，不但能加快系統(tǒng)響應(yīng)，而且使整個(gè)挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)控制更方便、靈活。進(jìn)入90年代后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電液比例控制更進(jìn)一步”智能化”，電液比例泵和比例閥的應(yīng)用日益增多，從而出現(xiàn)了”智能化液壓挖掘機(jī)”。這種智能化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，計(jì)算機(jī)能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)和柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如壓力、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速等，并能根據(jù)這些參數(shù)自動(dòng)控制整個(gè)挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行在節(jié)能狀態(tài)。其次，能夠完成一些半自動(dòng)操作，如平地、斜坡的修整等，保山進(jìn)口挖掘機(jī)出租，對(duì)司機(jī)的熟練程度要求降低，但工作卻能夠得到大幅度提高。第三，能夠根據(jù)監(jiān)測(cè)到的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行故障診斷，便于挖掘機(jī)的維護(hù)。這些功能的出現(xiàn)，使挖掘機(jī)性能得以大幅度提高。
柴油機(jī)電噴控制
在傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速柴油機(jī)上，噴油泵的循環(huán)供油量、噴油提前角等都受到轉(zhuǎn)速影響，使柴油機(jī)性能難以進(jìn)一步提高。在柴油機(jī)上應(yīng)用電噴控制后，可以使泵的循環(huán)供油量和噴油提前角不再受轉(zhuǎn)速的影響，從而使挖掘機(jī)能夠一直工作在-的狀態(tài)，而且加快了響應(yīng)速度。開發(fā)柴油機(jī)電噴控制器是提高挖掘機(jī)節(jié)能性的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
負(fù)荷傳感控制將繼續(xù)發(fā)展
負(fù)荷傳感控制從20世紀(jì)70年代興起，各工程機(jī)械液壓件生產(chǎn)廠商紛紛推出了一系列有關(guān)產(chǎn)品。這種系統(tǒng)具有-的節(jié)能性和-性，即使不熟練的司機(jī)也能很快適應(yīng)。比例流量分配閥的出現(xiàn)進(jìn)一步推動(dòng)了負(fù)荷傳感技術(shù)在挖掘機(jī)上的應(yīng)用，使挖掘機(jī)-性進(jìn)一步提高，解決了西方由于熟練司機(jī)的缺乏而帶來的問題。因此，負(fù)荷傳感控制挖掘機(jī)在發(fā)達(dá)的需求將會(huì)進(jìn)一步上升。
六通多路閥繼續(xù)存在
盡管采用四通閥的負(fù)荷傳感系統(tǒng)能提供-操作，但并非所有場(chǎng)合都需要-操作，而且熟練司機(jī)也能用非負(fù)荷傳感系統(tǒng)挖掘機(jī)完成-操作。更重要的是，負(fù)荷傳感系統(tǒng)價(jià)格較高，-了它在-家的應(yīng)用。目前，上許多有名的挖掘機(jī)生產(chǎn)廠商，其產(chǎn)品中既有使用四通閥的負(fù)荷傳感控制挖掘機(jī)，也有使用六通閥液壓系統(tǒng)如正流量、負(fù)流量控制的挖掘機(jī)。成熟的制造技術(shù)和低廉的價(jià)格將會(huì)使六通多路閥繼續(xù)發(fā)揮作用。
進(jìn)一步改進(jìn)閥控液壓挖掘機(jī)節(jié)能控制
在采用六通多路閥的液壓系統(tǒng)中，仍然有許多可以改進(jìn)的地方，如-性、節(jié)能性等，至今國外各挖掘機(jī)生產(chǎn)廠仍在研究。
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