陰極電泳涂裝的應用
目前，---汽車生產中有92%使用電泳涂料，其中有90%采用陰極電泳涂料。以福特和通用汽車公司為例，從1977年1月開始投建汽車車身陰極電泳涂裝線至今，這兩個公司的陰極電泳涂裝線占汽車車身涂裝線的99%；而日本各汽車公司為在各國際市場上獲得競爭能力，繼美國之后，電泳流水線清潔方案書，于1977年10月投建了一條汽車車身陰極電泳線至今，也有95%以上的汽車車身采用了陰極電泳涂裝線。陰極電泳涂裝的應用目前，---汽車生產中有92%使用電泳涂料，其中有90%采用陰極電泳涂料。我國汽車工業于2o世紀8o年代中期應用陰極電泳漆，如今第二汽車制造廠的東風汽車車身，大眾的桑塔納，還有奧迪、標致等轎車車身采用了陰極電泳漆，其他如汽車零部件、車箱、車架等，為提高這些薄板件的使用壽命，也紛紛采用了耐蝕性高的陰極電泳漆。
由于陰極電泳涂料有著優良的防腐蝕、滲透性和裝飾性能，不但應用在汽車行業中，還廣泛地應用在其他行業中。如在建筑材料中，防火門、鋼窗等涂裝耐候性好的雙涂層的環氧樹脂陰極電泳涂料，鋼制家具和間壁材料使用樹脂系陰極電泳涂料。在五金行業中，電泳鎖具、金屬眼鏡架、自行車部件、文具、皮箱扣、打火機等用品，均取得了令人滿意的效果。在五金行業中，電泳鎖具、金屬眼鏡架、自行車部件、文具、皮箱扣、打火機等用品，均取得了令人滿意的效果。
陰極電泳涂裝新工藝技術
近年來為使ced涂裝工藝更和降低涂裝成本，開發并采用了以下節能減排，提高資源利用率的新工藝技術和新型ced涂料。
1采用新開發的高泳透力ced涂料四枚盒法測定泳透力60％替代泳透力較低的一般在45％以下第二代ced涂料。電泳烘干室的輸送一般采用地面方式,根據平面布置情況可以選用立式地面鏈、環形地面鏈、滑橇等方式。不僅可達到車身電泳涂裝膜厚標準，尚可使車身外表面膜厚平滑均勻，約能削減每臺車身ced涂料耗量20％，降低電泳涂裝成本10％左右。
2開發選用省能低沉降型ced涂料，實現非涂裝時不攪拌。非涂裝時可停止攪拌時間與設備條件和涂料類型、顏色有關，長的約可連續10d，短的也可連續1～3d停止攪拌，這樣可節約攪拌能耗85％左右和維持費用，可不設備用電源，節省投資。
3在電泳涂裝線上活用熱泵技術，替代調溫用的制冷機組，并回收熱能，產生的熱水或熱風，供需加熱的工序用。其節能和削減co2排放量的效果-。
4采用ed－ro裝置再生電泳后清洗的循環純水浸洗液清洗水，濃縮液送往uf液浸洗槽，濾液電導約為5μs替代新鮮純水。其效果可大幅度減少污水排放量和可削減新鮮純水用量50％左右。綜上所述，ced涂裝工藝/設備的改進、發展、-的空間還很大。陰極電泳涂裝設備的動力能耗不包括烘干能耗還比較大，占涂裝車間用電量的12。為ced涂裝更，進一步提高資源利用率，節能減排，降低涂裝成本，提高產品的競爭力，筆者建議ced涂裝工藝/設備設計人員練好基本功，糾正認識上的誤區，對原設計應逐工序、逐臺設備進行審核，-計算設計和總結經驗教訓；按工況和被涂物的性狀，活用相關技術，進行精益化設計。
電泳設備超濾裝置的作用有哪些？
超濾裝置是電泳設備中的一種，同樣也是電泳涂裝線中不可缺少的關鍵配套設備，它的性能及使用直接影響電泳涂裝及生產成本。超濾是一種壓力驅動的膜分離過程，采用特定的多孔隔膜分離方法，在施加壓力下，、水、無機離子等及分子相對低的溶質透過超濾膜，而槽液中懸浮的顏料和高分子樹脂無法透過超濾膜，全部流回電泳槽中。由于陰極電泳涂料有著優良的防腐蝕、滲透性和裝飾性能，不但應用在汽車行業中，還廣泛地應用在其他行業中。超濾裝置一般由預過濾器、超濾膜組件、驅動泵和清洗貯液槽等主要構件組成。
雜質離子的存在對漆液的電沉積特性、穩定性及漆膜產生極壞的影響，但在連續生產中，漆液不可避免地要帶入雜質離子。因此，必須嚴格控制其含量在一定的范圍之內。ced涂裝屬于水性涂裝工藝，在上已可稱為“綠化工藝”，但隨著保護地球環境的標準提高，要求進一步低voc化、無害化和低碳化。電泳槽液中的雜質離子、小分子樹脂等可以通過超濾液的排放來控制，從而-生產穩定連續地進行。
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