1、選擇和確定吊裝帶時，應根據方式系數和提升物品的性質選擇所需要的---工作載荷；物品的尺寸、形狀、重量及使用方式、工作環境和物品的性質都會影響到吊裝帶的正確選擇。選擇的吊裝帶必須有足夠的強度和使用長度。使用一肢以上的吊裝帶提升物品時，每肢吊裝帶的規格都應完全相同。吊裝帶的材料不應受環境或物品的不利影響。端配件和提升裝置應當與吊裝帶相匹配。應考慮吊裝帶的終端是否需要端配件或軟環眼。
2、使用帶有軟環眼的吊裝帶時，用于和吊鉤相連的吊裝帶環眼的xiao長度不小于吊鉤受力點處da厚度的3.5倍，同時無論何種情況，吊裝帶環眼形成的角度不應超過20 °。將帶有軟環眼的吊裝帶連接至提升裝置時，提升裝置中與吊裝帶發生作用力的部分應---基本平直，除非吊裝帶受力部分的寬度小于75mm，在這種情況下，提升裝置連接件的曲率半徑至少是吊裝帶受力部分寬度的0.75倍。
3、吊裝帶不應過載：應使用正確的方式系數見表3，標簽上可以標注一些方式系數對應的---工作載荷。在使用多肢吊裝帶時，索肢與垂直方向的夾角不應超過規定的da值。
4、提升時應遵照下列提倡的做法：提升物品前，應對懸掛、提升和下降操作進行計劃。
5、吊裝帶應正確放置，以安全的方式連接到物品。并---吊裝帶寬度方向均勻承載。吊裝帶不應打結或彎曲。針腳縫合處不應越過吊鉤或其他提升裝置，針腳縫合處應一直在吊裝帶的固定部分。為了防止吊裝帶上的標簽受到損傷，應使其遠離物品、吊鉤和扼圈。
6、多肢吊裝帶的---工作載荷值是在假定組合吊裝帶對稱承載的情況下得出的。即，提升物品時各索肢按設計對稱分布，相對應的索肢與垂直方向的夾角相同。對于三肢吊裝帶總成，如果索肢不能按設計對稱布置，則在設計角度之和與相鄰索肢夾角da的索肢上拉力da。同樣的情況也會發生在四肢吊索上，除非載荷為剛性物品。注：提升剛性物品時，只有三肢，甚至兩肢受力，其余索肢只用來平衡物品。
7、應防止吊裝帶被物品或提升裝置的銳邊割破、摩擦及磨損。防護銳邊和/或磨損損傷的保護及加固的零件應為吊裝帶的一部分，并應正確安排其位置。---時對該零件進行額外的保護。
8、物品在吊裝帶上的固定應---提升時其不會傾倒或掉落。吊裝帶的吊點應在物品重xin的正上方，并---物品平衡、穩定。如果物品的重xin不在吊點之下，提升時，吊裝帶可能會在吊點上移動。使用吊藍式連接時，由于此種方式不像扼圈式連接，可以將被吊物抓緊，吊藍式連接在提升時吊裝帶會沿吊點滾動，則應---提升安全。成對使用的吊裝帶，建議使用隔離裝置，使索肢盡可能垂直，從而---物品在索肢間均勻分布。當吊裝帶使用扼圈式連接時，應---自然形成120°角，避免產生摩擦熱。不應---安裝一根吊裝帶或試圖用一根吊裝帶拉緊。固定物品的正確方法是使用雙匝扼圈，更為安全，有助于防止物品從吊裝帶上滑落。
9、提升物品時，應---提升區域中人員的人身安全。應---在提升作業區的人員提升操作將要開始，或讓其立即離開此區域。手或身體的其它部位應遠離吊裝帶，以防吊裝帶拉緊時造成傷害。
10、應進行試提升。吊裝帶張緊時，再將吊裝帶與物品連接處松弛的部分拉緊。先將物品稍微提起，然后檢查物品是否牢固、是否在預定位置。當使用摩擦力固定物品時，吊藍式或其它結套式連接，尤其要注意。如果被吊物品有傾斜的跡象，應將其放下，并重新捆扎。應重復進行試提升，直至物品平穩。
11、提升時，應---物品在控制之下，即防止物品旋轉或與其它物體碰撞。應避免瞬間或沖擊加載，以免增加吊裝帶的受力。吊裝物品或吊裝帶本身不應在地面或粗糙表面拖拉。
12、物品下降時，應采用與提升相同的控制方法。負載下降時，應避免吊裝帶被掛住，圓形吊裝帶，不應將物品壓在吊裝帶上，如果這樣會造成吊裝帶損壞，則不應試圖將吊裝帶從下面抽出來。
13、提升作業完成，應將吊裝帶正確貯存。不使用時，應將吊裝帶儲存在清潔、干燥、通風---的地方；應將吊裝帶放在架子上，并使其遠離熱源，避免與化學品、煙霧、腐蝕性表面接觸；避免陽光直射或其它紫外線輻射源。
14、吊裝帶儲存前，應檢查其在使用期間是否受到任何損壞。吊裝帶如果受到損壞，不能放回儲存。
15、如果提升用吊裝帶已經接觸了酸和/或堿，建議在貯存前用水稀釋或使用適當物質進行中和。在某些情況下，使用者有---向制造商或供貨方咨詢吊裝帶在有化學品的環境中使用后的清潔方法。
16、使用中浸濕或清洗過的吊裝帶，應懸掛起來自然風干。
扁平吊裝帶能夠提供寬闊的、平順的承載表面，在吊裝有柔軟表面的物體時---適用。如需要還可以配以吊裝帶更寬的保護套來使用，由于沒有金屬的接觸，對于被吊裝物體的平滑及噴漆處理的表面造成的傷害輕微。
扁平吊裝帶具有更高的安全性。重量只有同等載荷的鏈條的20％，吊裝帶生產廠家，使用中更安全且不易造成對人體的傷害�？梢允褂迷谖ｋU，不會造成火花。扁平吊裝帶的低延伸性可以減少吊裝作業中被吊裝物的跳動，避免沖擊力的傷害。同時吊裝帶經過染色編碼可提供簡單正確認載荷的方法，充分方便了吊裝用戶。扁平吊裝帶對于磨損及損傷有更高的防護性。在一般吊裝使用的扁平吊帶中，由于吊裝帶的---性能使其具有相當長的工作壽命，但同時在吊裝作業中也必須配合正確的保護套，以防止吊裝帶受到---或被吊裝物的割傷。
現有吊裝帶多為合成纖維吊裝帶，---地滿足了用戶對產品精度和外觀要求。但這種合成纖維吊裝帶耐強酸強堿性差、耐低溫性差、耐磨性差、纖維本身強度低、伸長大等，已很難適應大型零部件越來越重、精度要求越來越高、吊裝環境越來越苛刻的要求，例如：大噸位吊裝需要直徑的合成纖維吊裝帶，這給現有吊裝帶生產設備帶來了---的壓力在基于分子量聚乙烯纖維制備合成纖維吊裝帶的過程中，白色吊裝帶，纖維表面受摩擦易產生毛刺，纖維易發生斷絲、扭曲、纏繞等現象，不利于多根纖維的整體均勻受力，導致所制備的化纖繩索的整體強度往往低于多根分子量聚乙烯纖維的總強度，強度利用率較低。。吊裝帶本身重量也將增加，因而降低了吊裝帶的吊重比吊裝帶直徑受力及其自重與載荷的比值，影響了吊運事業的發展。
由此可見，在中小噸位的起重吊裝中，合成纖維吊裝帶的理化性能---地滿足了用戶對產品精度和外觀要求，因而吊裝帶報價較高。
此外，由于分子量聚乙烯纖維為絲狀結構(單絲線密度2.5旦左右)，因此，在基于分子量聚乙烯的凝膠長絲纖維制備化纖繩索的過程中，需要對多根絲狀結構的纖維進行分別整理，工藝復雜，成本高，與其他材料制備的合成纖維吊裝帶相比，吊裝帶，市場中流通的吊裝帶價格過高，不利于大范圍應用。
然而，在大噸位吊裝中，需要直徑的合成纖維吊裝帶。現有吊裝帶材質分子量聚乙烯凝膠長絲纖維已無法滿足大噸位吊裝需要直徑的合成纖維吊裝帶這一需求。
由此可見，吊裝帶生產的下一站將是對吊裝帶規格的---性拓展開發，即生產出能夠滿足大噸位吊裝需要直徑的合成纖維吊裝帶，您了解了嗎？
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