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壁鑄件則會遇到一些困難。當牽涉復雜設計時，采用奧氏體cr-ni牌號合金是較有利的，因為它具有較好的流動性。對于需要切削加工的表面，在標準的鑄造設計中，其加工余量為3.0mm或些。當采用特殊的型芯鑲塊或涂料，加工余量可以減少。
鑄件的尺寸公差取決于模具、結構設計和鑄件的大小。在大多數情況下，所有鑄件尺寸和鑄孔位置公差都控制在5.0mm/m以內。因為收縮是隨不同鑄型抵抗鑄件自由收縮而變化的，故鑄造設計所提供的收縮量只能是一個簡單的平均數。
由于不銹鋼澆注溫度高，鑄件在鑄型中容易產生開裂或裂紋。
這種缺陷是由于鑄型阻止鑄件收縮所引起的，也是由于設計不合理造成的。-型砂的潰散性可以明顯控制鑄型的阻力。金屬鑄造者可以通過調整型砂的成分來控制鑄型的潰散性。但在很多情況下，由于鑄件設計不合理，用這種方法是不能消除這一缺陷的。改變鑄件設計，避免鑄件薄斷面的過早凝固和阻礙厚斷面的收縮，往往能減小鑄造應力。當鑄件的斷面均勻時，則不太容易產生裂紋，但厚斷面熱節處常常是產生這類缺陷的原因。
機中配備相應的org模型，根據輥子的磨損情況，計算在線磨輥的磨削量。自學習分短期、中期、長期自學習，基于當前帶鋼凸度、板形實績和目標數值之間的偏差，獲得凸度設定計算誤差，為下一塊帶鋼計算各機架的帶鋼凸度、目標板形修正量。
固自動板型(平直度)控制(asc)使用彎輥力(roll bender)控制帶鋼的平直度。具體包括基于平直度儀實測數據的板形反饋控制fbk-asc(f5～f7)，基于機架實測軋制力進行的板形前饋控制ff-asc(f1～f7)，基于軋輥熱凸度進行彎輥補償的熱凸度板型補償控制tc-asc(f1～f7)。
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