金剛石砂輪磨削硬質合金參數的選擇
為了防止磨削裂紋產生，磨削時一方面減少磨削熱的產生，另一方面是加速磨削熱的導出。減少磨削熱產生的辦法是適當降低砂輪的線速度，減少徑向進給量，減少工件與砂輪的接觸面積，保持砂輪鋒利，加速磨削熱導出的方法是磨削時采用軸向走刀磨削，適當提高走刀速度，提高冷卻液壓力及冷卻液流量。由于硬質合金焊接時的偏斜，粗磨時為斷續磨削，粗磨選用100目金剛石砂輪，磨削每次徑向進刀0.01mm，軸向走刀磨削，-余量去除后在進行下一次徑向進刀，不可一次進刀量太多，另外要冷卻充分，-冷卻液進入磨削區，待整個錐面磨出后可降低砂輪線速度，一次徑向進刀0.005mm，多次光刀進行60°錐面磨削后，用檢驗環規接觸檢查，同時---檢查錐面跳動值要求。
精磨時用400目金剛石砂輪，適當降低砂輪轉速，每次徑向進刀0.002mm，軸向走刀磨削，每次進給后增加光刀次數。
曙光公司嚴格按以上工藝措施進行磨削，硬質合金無論硬質合金部分大小，各項精度均達到設計要求，磨削表面粗糙度穩定達到ra為0.1μm，且加工穩定，并且由于金剛石砂輪鋒利，修整次數減少，提高了磨削效率，從此解決了原磨削方法易造成硬質合金磨削裂紋，成品合格率低、效率低的問題。
cbn砂輪磨削具有很多----的優點
凸輪軸作為發動機的要害零件之一，其加工的好壞直接影響發動機的動力特性；一起，凸輪軸又是一種非圓磨削的工件，其加工余量大且資料難磨，對磨削精度和生產功率要求都-，加工難度比較大。因此，凸輪軸的磨削技能一直是業內人士關注的要點。
cbn磨削技能的運用，使傳統凸輪軸磨削過程中的難題迎刃而解。十幾年前，有關運用cbn砂輪磨削凸輪軸的報導只在有限的國外文獻中見到。在-工業化生產中，運用cbn-數控凸輪軸磨床磨削凸輪軸的技能在某些西方發達也-進入實用階段。緊跟制作技能發展的潮流，鄭州磨料磨具磨削研究所于20世紀90年代初，在國內自主研究開發了用于汽車凸輪軸磨削的陶瓷結合劑cbn砂輪，在國產普通高60m/s強力凸輪軸磨床上粗磨冷激鑄鐵凸輪軸，取得了杰出的運用效果。但由于受到其-床條件和砂輪制作技能的約束，還沒能達到更抱負的效果。
電鍍金剛石砂輪的加工方法
金剛石砂輪工作層中含有金剛石磨粒，金剛石磨料是附于金屬結合劑基體上的。現將沉積金屬結合劑的厚度為金剛石磨粒高度的20%，后使用金屬結合劑把金剛石磨粒粘結增厚，厚度約為磨粒高度的60%左右。但這種方法的劣勢在于，磨具工作表面上金剛石濃度太大。
先將金剛石磨料與填料混合，這些填料往往使用鹽類、玻璃球或磁鐵顆粒。粘結后，20%厚度的填料顆粒被被金屬結合劑粘結，這些填料用分別下列方法往除：溶解法、升華法或磁場法。這種方法中填料顆粒尺寸與金剛石磨料顆粒尺寸大致相當，填料用量要能使磨具工作表面上的金剛石達到規定的濃度。
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