混凝土泵車維修過程中軟管操作需注意哪些方面
混凝土泵車維修過程中軟管操作需注意哪些方面
一、開端或停止泵送混凝土時應與前端軟管操作人員取得聯系。前端軟管的曲折半徑應大于1m，操作人員禁絕站在管子出口處，避免混凝土料俄然噴出-。
二、輸送管道要固定、墊實，禁止將運送軟管折彎，避免軟管炸。管線阻塞時，經處理后進行泵送時，軟節結尾會急速搖擺，混凝土可能瞬間噴發，工作人員不得靠近軟管。
三、切不可站在建筑物的邊角，手握結尾軟管，軟管的搖晃或混凝土噴發，有可能導致操作人員---的風險。
在泵送混凝土之前，首要泵送清水，檢查各管卡處，-密封不滲水，再泵送管道潤滑劑，一般運用砂漿，也可運用水泥漿。將砂漿倒入料斗進行壓送，砂漿即將壓送結束時，即可倒入符合要求的混凝土進行正常壓送，吐魯番地區攪拌車，如果砂漿壓送出現阻塞，可拆下前面一節配管，將其內部脫水塊取出，接好配管，即可正常工作。
拖泵工作時，禁止把手伸入料斗、水箱。泵送過程中混凝土料應-在拌和軸線以上，不許吸空或無料泵送。若較長時刻暫停泵送，須每隔(15 -30)min開泵一次，反泵1-2個行程，再正泵1 -2個行程，以避免管中混凝土料凝結。
攪拌車“吃胎”有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損
所謂攪拌車“吃胎”，簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，水泥攪拌車用泵維修，比起另外幾個輪胎，混凝土攪拌車維修成本多少，某一個胎的某個部分磨損的-快。遇到這種情況不用著急，以下小技巧來幫你。
后輪輪胎胎面呈不規則型磨損，解決方法：檢查鋼圈，輪轂螺絲及軸頭螺絲是否松動。檢查剎車轂是否失圓。彈簧板和弓卡固定螺絲是否有松動。日常勤檢查輪胎氣壓，要看看輪胎胎面的磨損情況。早發現早修理，把損失降到低限度。
輪胎中央部分的早期磨損，解決方法：適當提高輪胎充氣量，可以減小輪胎與路面的接觸面積，從而減小輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積太小，磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。
攪拌車維修更換原因：造成攪拌拖泵液壓油箱污染的主要原因有三個方面，一是由于現場塵土大導致油箱污染，二是油箱小，液壓油再次進入油泵前沒有得到充分的沉淀。三是液壓系統的油量少，周轉頻率相應增加，污染物造成液壓系統的磨損增加。液壓油箱內進油管頭上的網狀濾油器要定期清洗，-油泵能時刻吸入足夠的液壓油。
更換方法：運行設備中正常的液壓油溫度為20℃~60℃，溫度---為70℃。液壓系統放油時，趁液壓油溫熱時進行，以使液壓油中的污物隨油液排出。放油應盡量排盡，以防止新舊油混合。放油后，先用低粘度的液壓油沖洗系統內的積聚物，并且該液壓油必須含防腐劑，以防止剛放出熱油后的金屬表面生銹。油泵、油馬達在發生故障拆下檢修后也應更換液壓油。
攪拌拖泵壓力不夠主要有以下幾種情況
1、眼鏡板和切割環磨損間隙過大，要及時更換眼鏡板切割環。
2、主油缸濾芯堵塞，要及時更換或清洗。
3、液壓油雜質過多，油路不通暢。若是液壓油中混有水分造成渾濁現象，可將液壓油靜置一段時間后，使水沉到液壓油箱底部，三一攪拌車維修服電話，然后除去水分即可。但是如果水分含量過高導致液壓油乳化，則需更換新的液壓油。如果是液壓油中混有空氣造成渾濁現象，應檢查液壓系統管路是否漏氣，并切斷空氣的混入源。
4、油缸密封損壞造成液壓油-，要及時更換密封圈。
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