一道路交通標(biāo)線材料的壽命和道路交通標(biāo)線材料反光亮度的壽命是兩個不同的概念
道路交通標(biāo)線材料的壽命，是指標(biāo)線材料被磨損掉的時間，也就是所謂的耐磨性。不同的標(biāo)線材料，其成膜物質(zhì)組成成分，填料不同，厚度不同，耐磨性都受影響。
從成膜物質(zhì)本身來講，單一組分物質(zhì)成膜一般不如由雙組分或者多組分反應(yīng)型成膜耐磨性好，但是成膜厚度可以大大改變單一組分成膜物質(zhì)的耐磨性。
進入90年代后半期，-是21世紀(jì)，針織面料反光絲，美國和歐洲地區(qū)，已經(jīng)啟動了用棱鏡級級材料取代高強級材料的進程。-是2004年問世的“逆反射材料，使用了棱鏡技術(shù)，浙江廠家反光絲，不僅從反光性能、加工方式、節(jié)能減排上，都比高強級有了質(zhì)的提升，反光絲，價格成本上，也不輸于高強級材料
反光型突起路標(biāo)根據(jù)其不同的反光原理包括棱鏡型和透鏡型等結(jié)構(gòu)。反光突起路標(biāo)在夜間能對車燈照射過來的光線起到逆反射作用，通常是在不同形狀的基材或底座上嵌入有反光晶片，有時也可能是在底座上粘貼有反光膜。這類突起路標(biāo)可能有不同的外形和材質(zhì)，如鋁質(zhì)或者工程塑料，從功能上來講都是一
圖29 新型反光貓眼道釘(2張)
樣的，顯示道路輪廓、劃分車道，起到夜間反光、雨夜反光、振動提示等功能。
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