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內(nèi)燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的;而風冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的。水冷發(fā)動機冷卻均勻，工作-，冷卻效果好，被廣泛地應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。
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汽車發(fā)動機燒機油
汽車發(fā)動機為什么燒機油？消耗機油過多的原因有哪些？
活塞與缸壁間隙過大；活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確；
曲軸箱的機油面過高；進氣門導管磨損---；
油路有滲漏現(xiàn)象；發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高；曲軸箱通風---；基礎油閃點過低；
在相同的使用條件下，多級機油比單級機油的消耗要大些，客車修理多少錢，粘度小的機油比粘度大的消耗要大些；
若出現(xiàn)發(fā)動機油消耗過多時，可在發(fā)動機工作時觀察，如排氣管冒藍煙，打開加機油口也有冒煙，則說明是氣缸上油；加機油口無冒煙現(xiàn)象則說明機油時從通風管路被吸進燃燒室的。
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校對任何汽車發(fā)動機正時
1. 進氣壓力傳感器(map)：提供一個信號給電腦ecu，客車修理廠家電話，ecu將其值通過計算后直接輸出，并且隨進氣管內(nèi)真空度的不同，濱海新區(qū)客車修理，其輸出值也不同，客車修理哪有賣的，其范圍一般在0～5．12v、0～255kpa或0～75.3in.hg。
2．空氣流量計(maf)：提供一個信號給汽車電腦ecu，ecu將其值通過計算后或直接輸出，從而反映總的進氣量，并隨進氣量的不同輸出值也不同。其范圍一般在 0～500g／s、0～5v、0～625ms或0—1600hz。
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