水泥品種對混凝土可泵性的影響力大
水泥品種對混凝土可泵性的影響力大，水泥應具有-的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水。普通水泥、火山灰水泥的保水性能比較好，而礦渣水泥的保水性能差，如用它來攪拌泵送混凝土，三菱攪拌車維修，需加大水泥用量，適當增大砂率或者添加一部分粉煤灰，采用較低的塌落度。
水泥的用量與輸送阻力以及混凝土輸送泵容積效率的關系可以用來完成工作的，水泥用量要適當，假如水泥用量不足，泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，并且這種混凝土保水性能很差，容易泌水、離析和發生堵塞；若水泥用量過大，會使混凝土粘性過大，輸送阻力增大。
為了解決攪拌拖泵堵管問題，除了生產廠家在產品配置和設計制造中針對性的技術改進之外，我們在使用過程當中如何避免堵管、堵管之后又該如何處理了？
攪拌拖泵堵管及排除。正常情況下，如果每個泵送沖程的壓力高峰值隨沖程的交替而迅速上升，并很快達到設定的壓力32mpa，正常的泵送循環自動停止，這表明發生堵管。這時候一般進行1-2次反泵循環就能排除堵管。如循環幾次仍然無效，攪拌車維修保養，則表明已發生-堵塞應迅速處理。注意：反泵-正泵操作不能反復多次進行，負責將會堵塞的更為-。
攪拌拖泵堵塞發生后的處理措施：堵塞發生應立即采取反泵疏通，若反泵疏通無效則應立即判斷堵塞部位，停機清理管路。
攪拌車行車中一定要注意慢行
攪拌車行車中一定要慢
1、拐彎的時候一定要慢。
攪拌車高，易側翻！入彎之前提前減速減擋，盡量別拐彎的時候踩剎車。隨時通過后視鏡注意觀察罐子是否在轉，把轉速盡量調慢，轉速過高，車輛容易擺動。
傾斜角大的路段停下罐，滿載料時走到傾斜角度大的路段，先把罐停住。攪拌車就高，停止罐體的轉動有利于保持車輛的平穩性。
2、爛路用合適的低速擋通過。
遇到路面不平，坑坑洼洼地方用合適的低速擋通過，-車隨時有-力。木板，尖石子一定要避讓，尤其重車！
3、上坡好是提前減檔。
如果拉得滿的話，注意起步要平緩，上坡更要注意，不能亂減檔，好提前減檔。而且大好加快灌子的轉速，已免混凝土流出。
4、下坡切勿重車空擋滑行。
長時間行駛或者下坡前都要習慣的測試一下剎車。切勿重車空擋滑行下坡，下坡拐彎時提前減速再減擋再減速，帶擋剎車效果好。
5、一定要注意限高問題。
工地路況復雜，要小心樹木等，-是要防止刮到電線。
由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，混凝土攪拌車維修，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大-低，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
對于一些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，銅川攪拌車，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
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